在实现公交车、出租车全部电动化后，深圳市正积极推动工程车电动化。截至目前，深圳市投入运营的纯电动泥头车保有量达到3700辆，纯电动泥头车已是深圳市建筑废弃物运输的主力车型之一。据计算，1辆泥头车燃油排放相当于70辆私家车，600台纯电动泥头车1年可节省燃油2400万升，相当于减少二氧化碳排放6.2万吨。

　　在深圳，已有全国首创“变电站+充电站”模式的莲花山充电站，以“自发自用、余电上网”模式运营，有全国首例“智慧停车+充电一体化充电桩”竹子林示范点项目，还有全球最大交通枢纽“民乐P+R（停车+换乘）”充电站，以及全国多站合一及能源综合利用示范站“乐山”站等。

　　今明两年，南方电网公司还将在深圳建设光储充多能互补、重卡换电、车桩一体、新零售4类集中式充电服务生态模式示范场站，探索电动汽车充电服务生态系统构建的新路径。

　　南方电网公司公司全力做好“六稳”工作、落实“六保”任务，积极响应“新基建”号召，在电能替代、充电设施基础建设等方面加力提速。

　　今年以来，截至4月底，南方电网公司已开工、续建中小规模集中式快充站项目520个、充电桩（枪）数5239个，总容量超过28万千瓦，总投资额超过7.38亿元。预计全年将投资12亿元，新建充电桩1万个以上，涵盖公共、专用、物流、居民、港口岸电等多种类型。

　　“十四五”期间，该公司将投资251亿元建设充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，这轮建设将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业上下游投资约2000亿元。