徽商、潮商、晋商，并称为中国三大商帮。其中，徽商从宋始活跃，至明清达到全盛，惊艳了整整两个朝代，成为中国商业史上一道耀眼的光芒。

　　1966年，王传福出生在安徽芜湖贫苦农民家庭，少失双亲，最小的妹妹甚至送人，他只能与哥嫂相依为命。

　　通过学业，王传福改变了自己的命运，毕业后进入国资委直管的央企，26岁成为当时最年轻的处级干部。

　　从镍镉和镍氢等手机电池，到磷酸铁锂动力电池，比亚迪打破了日韩的技术封锁和专利壁垒，迅速发展成为全球数一数二的电池巨头。

　　通过核心技术和黑科技的赋能，以及全产业链布局，厚积薄发的比亚迪2022年热销186万辆，一举终结了外资车企对中国车市40年的垄断。

　　2023年，比亚迪爆卖302万辆，跻身全球十大车企行列，荣膺国内车企和品牌双料销冠，蝉联全球新能源汽车销冠。由此，王传福成为名副其实的“车王”。

　　尹同跃只比王传福大四岁，他1962年出生于安徽巢湖。汽车制造专业毕业之后，尹同跃北上去了吉林，在一汽的造车工厂一干就是十多年。

　　中国首款自研发动机、风云系列、QQ轿车等，奇瑞产品风靡大江南北，在自主销冠宝座上坐了十来年。

　　不过尹同跃并未气馁，而是带领着奇瑞，依靠深厚造车底蕴和强劲发展韧性，上演了一出王者归来的精彩大戏。

　　同时，汽车出口量高达93.7万辆，在总销量中占比约50%，同比暴涨101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

　　与王传福一样，余承东也是贫苦农民之子，他哥哥被淹死，自己经历过寒冷、疾病、饿晕等苦难，差点都长不大。

　　但余承东没有向命运低头，他发奋学习，在西北工业大学读了本科，又在清华大学读了硕士，通过学业改变了自己的命运。

　　1993年，余承东加入华为，不仅带队攻关了3G技术，奠定华为在通信领域的全球领先优势，而且还一度将华为手机发展成为全球第一。

　　虽然因为被美国无理制裁等种种原因，华为不直接下场造车，但扶持赛力斯推出问界，M7、M9火爆市场，周销量甚至超越当红炸子鸡理想；

　　华为朋友圈越来越大，凭借深厚技术实力，用鸿蒙智行冲击旧有行业格局，重塑产业生态链，堪称最强幕后实力玩家。

　　相较于上述三位大哥，李斌算是个，他1974年出生在安徽安庆普通农村家庭。在父母全力支持下，放牛娃李斌考取了北京大学。

　　大学期间，他就开始积极创业。李斌亲手创建的易车、易鑫等企业纷纷上市，还帮助孵化了摩拜、优信等30余家互联网出行公司，被称为“出行教父”。

　　关键时刻，家乡安徽向李斌伸出了援手，安徽市给钱、给地、给政策。很快，蔚来就换发新生，重返高速增长轨道。

　　2023年，蔚来累计交付超16万辆，同比劲增30.66%。无论是总量还是增速，都远超小鹏、零跑和哪吒，仅次于理想，在造车新势力中高居第二位。

　　同时在换电和储能领域，蔚来还牵手长安、吉利、欧洲的“国家电网”莱茵集团，有望开辟第二条增长曲线。