虽然经过了很多年的研发，功能也提升了很多，但电池却一直没有太大的进步，唯一的问题就是电池的续航能力。

　　然而，伴随着新能源汽车的兴起，电池的问题也随之而来，续航里程短，安全隐患大，这也是很多人不愿意买电动汽车的主要原因。

　　手机、汽车等行业对电池的需求也在不断增长，传统的石墨基锂离子电池已经到了极限，不太可能再有大的突破，唯一的出路就是开发新材料，然而最近几年，石墨烯电池还没有量产，最近几年更是销声匿迹。

　　不是只有石墨烯，从专利网上看，华为早在2021年就已经对黑磷电池进行了专利申请，并于去年五月份进行了公开发布，这也就意味着，在不久的将来，黑磷电池也将正式面世。

　　或许许多人连黑磷都没听过，但它却是一种性的新型材料，甚至有可能在不久的将来，取代硅基，成为下一代半导体材料。

　　黑磷是一种很有发展前景的超级快充电池材料，其独特的层状结构使其比容量达到300 S/m，比容量高达7倍。也就是说，更快速的充电，更高的能量密度和更持久的电池。

　　然而，黑磷在充放电时易发生体积膨胀，循环稳定性差，并且由于其充放电中间产物磷酸锂的稳定性，使其比容量迅速下降，因此，本项目提出了一种兼具高能量密度与高倍率特性的新型正极材料。

　　华为申请了一项基于黑磷的复合型磷碳正极材料，并将其与黑磷形成牢固的化学键结合，以黑磷为稳定剂，由黑磷材料、稳定剂、碳材料组成，通过在黑磷表面分散稳定剂，使稳定剂与黑磷材料形成键能高于 P– C键的化学键，使稳定剂能隙3 eV，锂离子传输速率10-12cm2/s。

　　目前，国内黑磷的供给，以兴发集团为主，有二十余年的研究经验，以及兴发公司本身就有中科院背景，早已攻克了生产难题。

　　黑磷非常昂贵，论克销售，华为在2022年，从兴发公司购买了30 g以上，每克3000元左右，作为初期研究的资金。

　　目前，兴发集团已有能力投入生产100 kg的中试设备，使生产成本降至1元/克，使原料成本大大下降，并带动企业进行产品开发。

　　除了华为之外，中国科学院也在这一领域进行了大量的研究，在《科学》上发表了一篇文章，据说可以制造出一种功率密度高达350瓦的大容量电池，在2000次循环后，电池的储电量可以达到90%，而 OPPO的电池长寿技术，可以保证1600次循环充放电后，电池容量保持在80%以上。

　　从这一点来看，如果黑鳞复合电极能够大规模生产，那么电池的短缺将会得到极大的改善，不仅手电筒和平板电池的问题，就连电车也能解决，续航里程超过1000公里也不是什么难事。

　　华为已经宣布了自己的专利，他们只希望华为能尽快研发出黑磷电池，这将会是一场性的，让汽车和手机的用户体验得到极大的提升，到时候，华为的手机和汽车，都会变得更加强大。