4月12日消息，昨日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东的发言再引热议。

　　余承东在发布会上表示，“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”

　　随后，雷军在微博发文称，“今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。”同时，他还提问并发起投票，“你支持车上有原装手机支架吗？你觉得我们为啥做原装手机支架？”

　　截至发稿，共有21万人参与投票，其中17.7万人支持小米SU7原装手机支架的设计，3.2万人不支持。

　　在该微博的评论区，有网友留言称，“格局太小”。雷军则回复称，“没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。”

　　此外，雷军还在评论区发了一张小米SU7车载手机支架的宣传图，并称“预留了3个1/4螺纹接口，可以接各种设备。”

　　值得一提的是，余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7，同一款车型召开两次上市发布会，这在汽车圈几乎没有过。业内认为，这一定程度上反映了存量竞争市场，汽车公司正在遭受销量和流量焦虑。

　　新款智界S7共推出5款车型，售价区间与此前发布的相同，为24.98万至34.98万元。新车全系采用宁德时代三元锂电池组，入门版车型续航达到705km（CLTC工况），并采用纯视觉智驾方案，大幅度提升了基础款车型的性价比。总结一句话，加量不加价，甚至是降价了。

　　细看配置，智界S7有3个车型版本在原有的基础上直降了2万元。不过，在当前价格为主导的市场环境下，小米SU7 21.59万元的起售价更具性价比优势。智界S7的优势在于华为领先的智驾能力。另外，目前智界S7产能已经提上来了，余承东表示，智界S7即日起，开启海量交付。据报道，奇瑞为智界S7配备10条自动化生产线辆车的产能。