据媒体报道，近日，作为“刀片电池”生产基地的比亚迪宁乡动力电池生产基地项目主要生产厂房4号栋和5号栋均已封顶，预计在10月15日前实现“刀片电池”生产线日前首条生产线条“刀片电池”生产线全面投产。

　　刀片电池是比亚迪此前在3月份推出的新型电池，通过结构创新，刀片电池在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。

　　据公司宣传，与传统电池包相比，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，意味着续航里程可提升50%以上，可比肩高能量密度的三元锂电池。

　　在寿命方面，比亚迪“刀片电池”可循环充放电3000次以上，支持超过120万公里的行驶里程。在续航能力方面，“刀片电池”的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。

　　据获悉，“刀片电池”还拥有其他动力电池无可比拟的安全性，并完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试。

　　事实上，比亚迪的刀片电池已经在上半年投产，首次搭载在“汉”车型上，公司曾在互动易上表示，未来会在更多的车型上搭载。此外，早在3月，比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙就表示，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

　　A00级车型铁锂或更有竞争力。业内人士预计，随着产能的爬坡，磷酸铁锂刀片电池成本有望再降10%，能量密度提升15-20%，若铁锂替换三元，A00级单车盈利改善约3000元，因此后续磷酸铁锂刀片电池有望加速推广。

　　中信建投认为，长续航、快充、长寿命、低成本、高安全性的动力电池“不可能多边形”“有效面积”有可能依托磷酸铁锂“刀片电池”技术路线被全方位扩大。我国新能源汽车及动力电池产业销量及结构优化持续进行，具备相当程度全球竞争力。动力电池龙头有望以先进的动力电池技术为依托，在和国际动力电池供应商，在和自主乃至全球车企龙头的产业链博弈中取得有利地位，并助力电动车加速普及。

　　中信证券研报指出，被调研的上海某直营门店目前“汉”订单约130-140辆，上海头部门店普遍在100-200辆，该店经理预计当前该店在 手订单可以消化3-4个月，热度也超过了此前2018年“唐 DM”车型的热度。 由于线万元定金，因此预计订单成交概率大。“汉”月销量热度有望持 续时间超过此前“唐 DM”。中信证券认为，“刀片电池”安全性对消费者营销效果是超预期的。此外，“汉”与特斯拉Model 3、小鹏P7等行业优质供给共同打开了纯电动车 型市场需求空间，有望共同推动行业景气下半年回升。

　　川财证券表示，过去三年，磷酸铁锂电池与磷酸铁锂正极材料的行业集中度均大幅提升，头部化趋势明显，建议关注受益行业回暖、出货量领跑的企业。

　　比亚迪：开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。

　　星源材质：公司是比亚迪“刀片”电池隔膜的主要供应商，随着比亚迪刀片电池的正式上市，公司对其隔膜的供货量将会提升。

　　湘潭电化：参股公司裕能新能源磷酸铁锂产品的主要客户有宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪供应链管理有限公司等。目前裕能新能源的磷酸铁锂总设计产能为年产5万吨，其中2万吨还在建。

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