上汽大众、中化、金陵船舶；经济开发区、汽车工业园、扬州化工园……打开仪征的工业版图，大园区、大企业大多集中在临江片区。可以说，仪征产业发展的重心在临江，希望也在临江。

　　这五年，仪征的经济始终保持较快增长，地区生产总值、工业开票销售、工业入库税收、一般公共预算收入等核心指标年均增速都在两位数以上，尤其是工业开票销售率先突破1000亿元，总量占扬州全市的近1/4。五年累计实施50个重大项目，列省重大项目12个，数量和体量均实现历史性突破。这些成绩的取得，无不得益于临江产业的蓬勃兴起、转型发展。

　　当记者随“喜迎十九大：紧扣‘两聚一高’办好‘十件大事’环市行”大型融媒体新闻采访团走进仪征，奔走在沿江岸线时，看到了仪征立足汽车、石化等优势产业推进项目建设的火热景象，触摸到了仪征突破产业困局、转型求变的生动实践。

　　在驾车过程中，只要轻轻滑动手指，就可以完成歌曲切换、音量调节、导航等操作。在今年“418”科洽会上，由江苏泽景汽车电子股份有限公司推出的第三代AR“HUD风挡式抬头显示器”吸睛无数。这种常在科幻中看到的场景，因为HUD新技术而变成现实。

　　这么“高大上”的产品就是“产自”仪征汽车工业园。2014年，泽景第一代后装车载HUD诞生。去年10月，该企业推出了第二代产品。公司负责人预测，随着第三代AR“HUD风挡式抬头显示器”投放市场，泽景汽车电子将迎来爆发式增长，未来几年将形成二三十亿元的产值。

　　像这样的汽车零部件企业，在仪征汽车工业园已超过100家。从1到100，仪征只用了短短六七年时间。

　　2010年7月15日，总投资100亿元的上汽大众30万辆整车项目落户仪征。截至目前，从大众第五生产线万辆，实现开票销售过千亿元、入库税收过百亿元。上汽大众，已成为支撑仪征工业经济的“顶梁柱”和“压舱石”。

　　一个大项目，造就一个大产业。五年来，仪征汽车工业园以建设汽车名城、打造千亿级汽车产业集群为目标，以上汽大众为项目原点，持续推动“整车扩量、零部件扩链、汽车后市场扩面”，集聚了西门子、江森、彼欧、纳铁福、吉凯恩、大众联合、上海汇众、宁波华翔等百余家国内外知名企业。其中，1亿美元、10亿元以上的重大项目有14个。

　　2016年，仪征共生产整车38.6万辆，实现工业开票销售408亿元、税收42.5亿元。同时，新建了15JPH整车扩产项目，新增10万辆产能，形成了50万辆整车产能，跻身江苏省三大乘用车生产基地。

　　汽车制造产业的蓬勃发展，拉动了汽车后市场的兴起。仪征拿出大众广场、曹山商圈两块区域，围绕汽车物流、呼叫、博览、金融贸易以及保养维修招商，集聚了大众4S店、通用4S店、美尼汽车生活广场、景达汽车商业市场等项目。同时，集聚了安吉物流、赛克物流、大众祥云等20多家物流企业。

　　在超达物流二期项目现场，记者看到，10万平方米的自动化汽车配件仓储用房已投入使用，600多种汽车配件自动挑拣，并被装上各种货车运往全国各地。公司董事长胡晓超介绍说，作为上汽大众的配套企业，他们为江苏和安徽两地的200家大众4S店供货。

　　“现在每天要接待好几拨企业，都是申请批地扩产能的。”仪征汽车工业园管委会主任杨广才告诉记者，园区良好的发展形势坚定了企业发展信心，已有16家企业表示要新上二期项目。为此，他走到哪儿，都随身携带一份园区规划图，方便帮企业新项目“选址”。

　　随着大众新一轮项目的启动，到“十三五”末，仪征整车产能将达80万辆，汽车及零配件产值将突破1000亿元。

　　润海重工，是一家生产大型风力发电设备的企业。2015年底进入仪征，目前总投资近20亿元，预计今年可实现产值15亿元，明年二期投产后将达30亿元。润海重工总经理张文明指着吊塔林立的岸线告诉记者，他们生产的钢管设备直径6米，一套设备重达500吨至800吨，需要借助长江航道运输。

　　在采访中，记者了解到，这里原来是一家叫苏港的船厂，占据了300多米的岸线资源，当地政府通过“腾笼换鸟”，引来了润海重工这个大项目。这样的故事，在耀皮玻璃、超达物流等项目上不断上演。

　　“过去仪征的岸线资源使用比较粗放，小船厂扎堆，收益低下，就像沿街的门面只用了一层皮，后面的腹地没得到充分开发。”仪征经济开发区负责同志告诉记者，前几年，仪征的沿江岸线除了化工产业外，落后、过剩造船产能曾一度挤占仪征半数的岸线资源。

　　这是产业困局，更是发展机遇。仪征抓住船舶产业低迷的契机，通过破产、重组或者重新租赁的形式，对岸线进行了重新整合，造船企业从高峰期的40家减少至目前的17家，1511米的长江深水岸线得到了激活“再生”，为发展汽车物流、临江海工装备及其他新兴产业腾出了空间。

　　“栽下梧桐树，引得凤凰来。”岸线调整后，引来润海重工、格瑞得海工、依利安达等一批重大项目落户，有力推动了沿江从单一船舶产业向临江综合产业转型发展。同时，仪征的新兴产业也在发展，聚集了中兴派能、真云计算、稻源微电子等一批高新技术企业，去年开票销售超过200亿元。

　　位于仪征经济开发区的中兴派能是一个投资10亿元的新能源项目。企业技术负责人告诉记者，中兴派能磷酸铁锂电池在低温高倍率性能方面全球领先，批量生产的最高能量密度的磷酸铁锂电池循环寿命超过6000次，可持续使用8年以上。目前，产品已大规模应用于电动汽车、海外家庭储能、工业储能等领域，项目全部建成后可年产3亿安时磷酸铁锂电池，实现年产值20亿元。

　　岸线“腾笼换鸟”，让仪征临江产业转型升级、脱胎换骨。仪征由过去的以石化、造船为主，向以汽车、石化和临江综合产业为主转变。

　　回顾仪征产业发展历史，都不是凭空而来，而是有根有据的。为什么发展汽车产业？因为仪征历史上有个黎明汽车，黎明发展壮大后与上汽合作，才有了今天的大众汽车。为什么会有造船产业？因为仪征有优良的沿江岸线，而造船需要水和码头。为什么会有化工园？因为上世纪80年代，国家为了配套扬子石化，把化纤放到了仪征，进而形成了一批化纤企业。

　　正因为如此，仪征在推进重大项目建设时，始终咬定汽车、石化等传统优势产业抓招商，发挥龙头项目的“葡萄串效应”，形成了“1+100”的产业“鲶鱼效应”。对于新兴产业的发展，仪征也不是“捡到篮子都是菜”，而是在招商引资中发现机遇，先落地一个带动能力强的项目源，再围绕它完善产业链。

　　在项目建设上坚守产业方向，在产业转型上敢于创新求变。当长江岸线被低效、过剩的船舶产能挤占时，仪征市委、市政府果断出手，通过“腾笼换鸟”为新项目、新产业进驻让出资源、腾出空间，变产业困局为发展机遇。