电池电量显示不准确，让很多车主在骑电动车出行时，心中无底，常发生半路没电的尴尬。没电时，强行驱动电动车，亏电行驶，或者把电动车用到骑不动时再充电，多次深度放电会严重伤害电池性能，极大缩短电池寿命。

　　绿源SOC智能续航系统，电量精确到1%。让你骑车出行更有底气，不用担心因电量显示不准确而造成的半路没电。电量语音播报功能也会播报剩余电量，“电源已开启，电池电量96%”“电源已关闭，电池电量96%”，提醒车主及时充电，养成良好的充电习惯，在电量剩余20%-30%时进行充电，延长电池寿命。

　　充电习惯也会影响电池的使用寿命。许多用户认为充电时间越长，电池电量就越足，这是非常错误的。长时间的过充，容易引起失水现象的发生，从而直接危害电池寿命。一般而言，充电器充满电变灯后的一小时内，就可以停止充电，防止过充。

　　绿源全系充电器都拥有不过充保护功能，同时，全密封锂电快充、超级快充具备自断电功能，不用担心过充导致的一系列问题，夜间充电也能安全无忧。绿源全系铅酸电池充电器，都有低温补偿功能，在气温低时，充电电压会适当增大，保证低温充电的完全与迅速。

　　长时间或高负荷工作都会使电机内部，产生大量的热量，从而导致电机退磁，电机效率下降。同时，电机停止工作后，温度下降，温差变化导致内部空气热胀冷缩形成压力差，外部水汽、粉尘就会被挤压入电机内。长此以往，电机内积水就会生锈退磁。电机工作效率大幅度下降，导致放电过快，而续航缩短，最终影响电池寿命。

　　绿源液冷电机，利用液冷技术，高效降温30℃，避免高温退磁进水生锈，电机效率高达90%，可高效运行6年以上。内置温度控制系统、气体交换系统，保障电机运行可靠性。

　　有些用户将电动车长时间闲置后，发现电池损坏充不进电。这是因为电动车关闭电源后，车上仍有一些耗电装置，比如报警器等，会慢慢将电池电量损耗殆尽，电池处于亏电状态，亏电状态时间越长，电池损坏越重。

　　功耗高的报警器通常存在6毫安甚至8毫安的放电电流。以48V12Ah的电池和8毫安的报警器为例，报警器每天消耗0.0092度电，60天左右电池的电量就会被耗完。如果存放时，电池本就处于不满电状态，那1个月左右电量就会被耗光。

　　因此电池闲置长时间不用时，也应尽量做到每月补电一次，保持电池健康状态，或者直接关闭电动车空气开关（关掉后整车无电）。

　　绿源电动车搭载低功耗报警器，报警器耗电大幅度降低，将久置亏电的危害降到最低，当报警器的功耗由原来的六毫安或者八毫安降低到一毫安，电动车可以放置的时间就增加了5倍以上。