限电无疑影响了许多人的工作生活，部分工厂企业无奈停摆，“靠电吃饭”的新能源汽车更是直接陷入了饥荒。作为能源大省的四川为何会出现“电荒”的状况？这样的状况又会持续多久？面对限电，新能源汽车的未来将何去何从？

　　四川省内拥有大大小小的河流1400多条，也因此被誉为“千河之省”。独特的地理位置加上丰富的水资源，让四川坐拥白鹤滩，向家坝等十余座大型水电站，水电发电量极其可观。

　　四川现已建成全国规模最大、运行最复杂的省级枢纽电网，将电通过电网输送到电力匮乏的省份。有数据表明，全国每100度水电中有28度来自四川。自1998年完成第一次川电外送以来，四川已经累计向外输送清洁能源超过1.3万亿千瓦时。

　　作为“西电东送”的通道首端，四川的跨省输电能力居全国首位。可是这样一个水电富足的能源大省，怎么会出现电力匮乏，甚至不得不“限电”的情况呢？

　　水力发电具有“夏丰冬枯”的季节特性。四川夏季雨水充沛，丰富的水资源让其极其依赖水力发电，水电占四川发电结构的比例高达80%。

　　但是今年入汛以来，四川遭遇大范围长时间的罕见高温干旱天气，长江流域降雨量较往年同期下降近4成，这让靠天吃饭的水力发电面临极大的考验。今年七月，四川省发电量更是惨遭腰斩，由去年的9亿千瓦时降至4.5亿。

　　面对60年一遇的极端高温，四川人民不得不靠“空调续命”。自七月以来，四川居民用电量暴增93%，打破历史记录。

　　一面是省内居民不断攀升的用电量，一面是其他省份的同样巨大的用电需求。面对这样一个两难的局面，四川首次发出了用电告急的求救信号。

　　为确保电网安全与民生用电,避免拉闸限电的极端情况发生。前段时间四川省发布紧急通知，要求所有工业用电企业暂停作业，全力保障居民用电。

　　但是限电政策一出，让新能源车主感到了前所未有的焦虑。四川省内许多充电站响应高温限电的政策，实行动态暂停运营的模式，新能源车主可以在23：00至次日7:00间进行充电，达到错峰用电的目的。

　　“充电难”成了限电政策下新能源汽车面临的最大问题。要么就是充电桩没电，要么就是在充电站大排长龙，有的车主表示排到凌晨两三点才能给爱车充上电。

　　许多车主自嘲，为了给新能源汽车充电，晚上睡不好，白天还要精打细算地开车以免过多耗电，小心翼翼的样子简直成了朋友同事之间的笑料。

　　其实，在限电政策之前，纯电动的新能源汽车就曾经面临过充电难的问题。在节假日的高速公路服务区中，充电桩前大排长队的新能源汽车与加满油就可以驶离服务区的油车形成了强烈的反差。

　　限电让新能源汽车的短板逐渐浮现出来，让许多有购车计划的人陷入犹豫。那么新能源汽车的发展会因此停住脚步吗？

　　新能源汽车自问世以来就饱受诸多争议，但近些年，随着技术的成熟以及国际燃油价格的不断上涨，新能源汽车凭借其科技化的驾驶体验和极低的使用成本，很快就在汽车销售领域占据了半壁江山。

　　但是四川此次限电政策一出，直接暴露出了新能源汽车面临的充电难的问题，让许多车主陷入了充电焦虑之中。更有甚者，在新能源汽车面前打起了退堂鼓。

　　目前新能源汽车的确面临着许多问题。整体来看，新能源汽车的普及率不够，导致部分地区充电设施配套跟不上，公共充换电设施覆盖率低。新能源汽车充电难的问题较为突出，这也是许多人对新能源汽车迟迟不敢入手的主要原因。

　　不过，近些年国内一直在发展清洁能源，风力发电站和光伏发电站越来越多，等到装机量提上来，或许用电难题就会迎刃而解。从长期发展来看，新能源汽车的前景依然是十分光明的。

　　新能源汽车作为近几年飞速发展的新事物，各大车企都在加大研发力度，国家也出台许多优惠政策，多措并举推动新能源领域的高质量发展。相信随着未来的发展，诸如充电难、充电桩不足等许多新能源汽车现存问题都会一一得到解决，我们无需过多焦虑。

　　对于限电政策下新能源汽车充电难的这一情况你有什么看法呢？欢迎在评论区留言，说说你对新能源汽车的想法。喜欢我们的文章的小伙伴请点个关注！