近年来，新能源汽车的不断发展，带动了锂电池赛道的激烈竞争。作为新能源汽车的主要动力，锂电池的出货量随着新能源汽车的强有力发展而水涨船高。

　　2月7日，市场调研机构SNE Research正式发布了“2021年全球动力电池装机量排行榜”。榜单显示：2021年全球动力电池装机量排名中，宁德时代以96.7GWh的装机量成绩拿下32.6%的全球市场占有率，霸榜全球第一。据笔者了解，这已经是宁德时代蝉联5年全球动力电池企业冠军。

　　从市场调研机构SNE Research发布的榜单数据来看：2021年，全球动力电池的装机量企业排名中，日韩企业占据了相当可观的名额。

　　但是，国产电池巨头宁德时代，却一举击败日韩巨头LG以及松下，拿下冠军宝座，这一成绩确实相当不错。

　　至于宁德时代为何能够打败松下、LG，再度拿下世界第一？业内人士表示：国内对疫情的良好防控，为宁德时代的发展提供了发展保障；同时，新能源汽车行业的持续火爆，也为宁德时代的规模扩大提供了有力支撑。

　　虽然宁德时代提供的动力电池价格更为昂贵，但是在产品质量方面却存在一定的优势。因此，面对长时间持续不断的动力电池供应紧张，宁德时代的市场份额上升完全是水到渠成之事。

　　值得一提的是，现如今的宁德时代依据成为全球动力电池领域的龙头。但是纵观宁德时代的发展历程，反映的其实是国产电池崛起背后的心酸历史。

　　资料显示：宁德时代成立于2011年，主营业务是新能源汽车动力电池系统以及储能系统的研发、生产、销售工作。

　　虽然说成立之后的宁德时代，备受资本的青睐，2016年宁德时代就成功登陆科创板块上市。但是，宁德时代“从无到有”的逆袭史，却相当励志。

　　一方面，宁德时代的发展，面对国产新能源整车制造巨头比亚迪的冲击。不过，比亚迪发展的重点是磷酸铁锂电池，而宁德时代的发展重点是三元锂电池，基于不同的发展路线，宁德时代在比亚迪的博弈中，成功脱颖而出；

　　另一方面，就动力电池赛道整体的发展情况来看，国产电池供应商与日韩企业相比存在一定的差距，尤其是在电池的稳定性以及成本等方面，更是稍逊一筹。

　　因此，宁德时代能够在竞争激烈的电池供应赛道中脱颖而出，除了产能的不断扩张之外，对于产品质量的把控也相当严格。

　　正是基于宁德时代对于产品质量的严格把关，才能够在动力电池行业中脱颖而出，成为当之无愧的行业龙头。

　　值得一提的是，虽然现如今的宁德时代已经成功发展为当之无愧的动力电池行业的佼佼者，但是从目前全球动力电池赛道的发展情况来看，新能源汽车行业的快速发展，为新能源汽车的未来增加了一定的未知数。

　　而宁德时代想要在无限变化的动力电池领域，与LG等企业形成差异化的竞争优势，必须要在产品质量以及技术方面“严防死守”。

　　否则，LG新能源想要抓住新能源汽车的发展风口期，借此机会赶超宁德时代，引发动力电池行业的大变革也在情理之中。