全球绿能运动如火如荼展开，与绿电相关的锂离子电池重要性不言可喻。锂离子电池多年来主要应用于电子产业，如电动车、油电混合车、电动摩托车、电动自行车、中大型 UPS、太阳能、大型储能电池、电动手工具、航天设备与飞航用电池等，鲜少应用于大规模储能和动力电池市场。不论是再生能源电网或电动车领域，关键技术当属储能系统。全球储能技术可分机械式储能（如抽蓄水力发电）、电化学储能（锂离子电池）及化学储能（燃料电池）等三大类，其中，锂离子电池占比逾80%，仍为主流技术。市场预估，2021年全球锂离子电池需求量为303GWh

　　摘要：单体锂离子电池具有个体差异，如果对这些差异不加与控制，在循环工作过程中，将会加大这种差 异，从而不能充分发挥锂离子电池效率。本文设计了锂离子电池管理系统，能够对多节锂离子电池电压进行采 样并均衡，采用IsoSPI数据链路，把采样与均衡单元做成模块化，成本低，易于扩展，同时采用大电流均衡， 使电池电压均衡速率快。关键词：锂离子电池；电池管理系统；IsoSPI数据链路；大电流均衡*基金项目：江西省教育厅科技项目，项目编号：GJJ2093021 前言经济的飞速发展，同时带来了能源短缺、空气和水 质

　　结合GB31241—2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》标准，从试验对象、试验原理、试验方法、试验实例等四个方面对锂离子电池过充电测试进行阐述。

　　最初面世的电池电量计是以库仑计量法为基础的，采用这样的计量方法有着很坚实的理论依据，因为对电流积分便可得到电量是个很基础的物理常识，顺着这个思路得到产品也就很正常了，只是这样的操作存在一个问题，你得知道积分的零点在哪里，也需要知道积分的满点在哪里，这样才能得到准确的计量，知道每个时刻点的电池储能状态在其整个容量当中所占的比例即荷电状态（SoC，State ofCharge）。由于知道库仑计量法的原理，我在很多年前开始使用第一台智能手机的时候就会经常去做一个动作，把电池电量用尽关机以后再给它充电到满电，目的

　　当年在一级市场，宁德时代曾是众多VC/PE热捧的独角兽；如今上市后，这家电池巨无霸在二级市场依旧炙手可热。今日（8月4日），宁德时代定增股份正式在深交所挂牌上市。至此，这一笔近200亿元的巨额定增融资终于告一段落。投资界获悉，宁德时代此次定增异常火爆，一共有35家投资者申购增发的股份，然而最终只有9家获得了配售的份额。其中，高瓴资本认购100亿元，本田技研工业(中国)投资有限公司认购37亿元。受此影响，宁德时代股价已经连续6日上涨。今日开盘，宁德时代股价微跌，不过迅速延续了前几日的上涨状态，股

　　图片来源：pexels锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌，充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态，放电时则相反。我国拥有完善的锂电池产业链，上游产业主要是进行原材料资源的开采及加工，比如石墨矿、锂矿及钴矿等；中游产业则是电解质、正负极、隔膜等产品的制作；下游主要是将电芯封装后再集成线束和PVC膜构成电池模组，再加入线束连接器、BMS电路板构成动力电池成品。锂离子电池产业链示意图图表来源

　　今年早些时候，APB公司获得了包括建筑商大林组株式会社（Obayashi Corp.）、工业设备制造商横河电机株式会社（Yokogawa Electric Corp.）和碳纤维生产商帝人株式会社（Teijin Ltd.）在内的一批日本企业的支持。

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　　锂离子电池在科技界扮演着核心角色，为智能手机和智能汽车等各种设备提供动力。日本一位电池开发者表示，他有办法将锂电池的量产成本降低90%，与此同时显著提高其安全性。曾负责日产汽车（Nissan Motor Co.）电池研究的堀江英明（Hideaki Horie）于2018年成立了总部位于东京的APB公司，以生产“全聚合物电池”。此前，日产汽车已向APB公司许可了一项先进技术，以生产这种电池。日产汽车于1990年代初开始研发锂离子电池，于1997年推出了Prairie Joy EV，并成为在商用电动汽车中安装

　　内容精要：2017年前后二级市场喧嚣过后，石墨烯沉寂的时间已经挺久了，此次华为投资富烯科技，也许是看到了石墨烯能够在华为产业链落地的真实需求吧。近日，华为哈珀投资投资富烯科技，布局石墨烯技术。如同在一片刚刚沉寂的湖面上，投下了一枚石子，激起了大家对石墨烯（Graphene）的重新关注。富烯科技是由第六元素、华威世纪共同投资，产品包括石墨烯导热膜、石墨烯导热片、石墨烯泡沫膜等。石墨烯在前几年异常火爆，特别是2017年前后，二级市场曾把这个概念用到了极致，大批上市公司都在通过并购等方式强行进入，大蹭概念（虽然

　　摘要锂离子(Li-Ion)电池是电动汽车和混合动力汽车的常用储能方法。这些电池可提供的能量密度在所有现有电池技术中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必须使用电池监控系统(BMS)。先进的BMS不仅使您能够从电池组中提取大量的电荷，而且还可以以更安全的方式管理充电和放电循环，从而延长使用寿命。ADI公司提供种类齐全的BMS器件组合，专注于精度和稳健的运行。精确测量电池的充电状态(SOC)可以延长电池运行时间或减轻重量。精密稳定的器件在PCB装配后无需工厂校准。长期稳定性提高了安全性并可避免保修问题。

　　以往主流电子烟锂电池供应商有Sony、LG、SAMSUNG、松下等传统品牌企业。如今，这块大蛋糕正迎来更多的入局者。

　　据外媒报道，电动汽车由可充电的锂离子电池(LIB)驱动，但是目前，人们还没有完全了解和完善锂离子电池。鉴于电动汽车有望取代燃油车，任何可以提升锂离子电池性能的研究将有利于电动汽车发展，改善环境。美国哥伦比亚大学(Columbia)的两位教授Matthias Preindl和Alan West正在研发一种机器学习模型，可以更精确地估算锂离子电池的充电水平。目前，估算电池充电状态仍有5%的出错率，该团队研发的模型目标是将出错率降至1%，该项研究获得了哥伦比亚数据科学研究所(Data Scien

　　自“出道”之日起，锂离子电池便面临众多争议。2016年，国际民航组织(ICAO)全面禁止在客机上托运锂离子电池，这可能与几起锂离子电池受热起火的事故有关。

　　凯利蓝皮书KBB在《2019年十大最佳汽车技术》中指出，2019年全美将有75万多辆机动车被盗，但受益于安装了车辆跟踪系统，有超过46%的车能够被追回。其实，车辆跟踪系统除了能通过定位找回丢失车辆、提升汽车的资产安全性，还能基于更详细的行驶时间、行驶里程及驾驶行为记录等，助力提升燃油效率、规划行驶路线，从而提高车辆的运行效率，十分适用于监控单辆车及整个车队的商用车市场。近年来，受益于商用车市场的蓬勃发展，车辆跟踪系统的市场规模也继续快速增长。车辆跟踪系统分为主动和被动两种。主动跟踪也称为实时跟踪，

　　在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后，不少人表示，电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运即将走到尽头。近些年来，铅酸电池作为有着百年历史的“老人”，不断被电池界的“新秀”锂离子电池打压，二者上演了一出“冰与火之歌”。那么锂离子电池与铅酸电池在哪些方面存在差异呢?

　　德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院正在共同开发基于镁的储能技术。镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目(E-MAGIC)，欧盟为此已投资超过650万欧元，汇集了欧洲10个科研机构的专业技术，未来该项目如取得成功，将有望替代现有的锂离子电池。

　　锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。习惯上，锂离子进入正极材料的过程叫嵌入，离开的过程叫脱嵌；锂离子进入负极材料的过程叫插入，离开的过程叫脱插。 锂离子电池容易与下面两种电池混淆： 锂电池：存在锂单质。 锂离子聚合物电池：用多聚物取代液态有机溶剂。 历史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成 [查看详细]