36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，10月25日新能源行业动态日报如下：

　　10月21日，蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，注册资本人民币20亿元，法定代表人为曾澍湘，李斌任董事长。该公司由蔚来控股有限公司全资持股。公司经营范围包括技术进出口；电池制造；电池销售；石墨及碳素制品销售；新型膜材料销售；新能源汽车电附件销售；人工智能应用软件开发等。

　　随着动力电池成本的不断攀升，车企主动将触角伸向锂离子电池研发与制造。2022年上半年，蔚来的研发费用达到39.11亿元，同比增长149.7%。蔚来方面透露，研发费用的增长主要由于研发职能人员成本增加以及新产品、技术的设计和开发成本增加所致。李斌也在财报会上表示，蔚来将持续加大动力电池相关领域的投入，目前已组成超过400人组成的电池相关团队。

　　10月24日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式在北京市经济技术开发区举行，项目旨在向中国导入和推广丰田的氢燃料电池技术。据介绍，项目主体由联合燃料及华丰燃料构成，将建设燃料电池系统生产线、检测线和研发中心，生产燃料电池系统产品，并进行燃料电池系统相关研发工作。两家公司将于2023年在此落成并正式投产。

　　联合燃料和华丰燃料均为丰田在华成立的燃料电池合资公司，联合燃料侧重于技术研发，而华丰燃料更加侧重产品的生产与市场推广。此次项目奠基，标志着两家合资公司正式进入产能建设期。

　　10月25日，华阳股份在互动平台表示，公司钠离子电芯生产线日投运后，受疫情影响，产品一直未能送出进行检测。在疫情稳定后，公司将尽快将电芯产品交付第三方检测机构进行检测。

　　近日，传艺科技公告称，将公司实施的钠离子电池项目原有的一期规划产能扩激增逾1倍，从2GWh增至4.5GWh，其钠离子电池项目一期产能拟于2022年年底前完成厂房及中试线的建设施工和产品中试，并于2023年初完成产能投产。

　　对此，传艺科技表示，钠电池预计明年能够正式实现量产，但具体到时候产能是多少，还是要根据现场情况来调整。公司还表示，看好钠电池的市场前景，它相较于锂电池有显著的价格优势。

　　据外媒报道，已宣布在美国投资55.4亿美元建设电动汽车工厂和电池工厂，并考虑将两座工厂转向生产电动汽车的现代汽车集团，在美国又有新的投资打算，他们正考虑在美国建设合资电池工厂。

　　在三季度的财报分析师电话会议上，现代汽车负责战略和财务部门的副总裁Seo Kang-hyun，表示公司正在研究多种本地化生产的方案，确保包括美国在内的海外市场稳定的电池供应。

　　日前，宁德时代宣布，其与神龙汽车有限公司和时代电服科技有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。

　　目前东风富康ES600组合换电版车型正进行一系列适配性测试工作，并计划于今年11月面向网约车等营运市场销售。宁德时代与神龙汽车在换电服务上的合作项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。

　　隆基绿能10月24日晚公告，今年前三季度，主营产品出货量持续增长，实现单晶硅片出货量超60GW，单晶组件出货量超30GW。公司日前还披露，经公司初步测算，2022年1至9月，公司预计实现营业收入为864亿元至874亿元，同比增长54%至56%；预计实现归母净利润106亿元至112亿元，同比增长40%至48%。

　　近日，低碳环保绿色物流“零碳”氢能运输启动仪式在广州举办。仪式上，首批京东物流氢能源物流卡车在安利广州生产基地投入运营。据悉，此次投用的京东物流氢能源物流卡车为9.6米厢式货车，单次运载量达18吨，3分钟完成氢燃料加注，加注一次氢燃料可实现450公里续航，相较传统油车，每月可减少碳排放约150千克。

　　协鑫集成10月24日晚发布公告称，公司拟在芜湖市湾沚区投资建设20GW TOPCon光伏电池及配套产业生产基地项目，总投资80亿元，在2022年至2024年分2期投资建设，每期10GW，其中，一期投资35亿元，二期投资45亿元。

　　协鑫集成相关负责人表示，“项目建成后，公司将拥有TOPCon电池的自主产能，有效提高产业链整体毛利率水平，并缓解供应链风险，有利于增强企业的盈利能力和市场竞争力，一期项目计划于11月份开工建设。”