在普通网民的印象中，比亚迪除了是上市公司外，它目前最让外界所熟知的就是他们所倡导的新能源汽车领军者。在目前中国汽车行业布局中，大部分消费者对国内汽车自主品牌仍持着怀疑态度，更不论需要更高技术含量的新能源汽车了。然而，小编在日前有机会深入探访比亚迪位于惠州与深圳的技术产业基地，第一次见识到了比亚迪雄厚的技术实力以及产业布局。更重要的是，小编从比亚迪企业看到的不仅仅是一个汽车制造者，更是热衷于玩弄技术的IT玩家。

　　带着这个问题，小编来到了比亚迪位于惠州的储能电池生产厂。据工作人员介绍，这个电池生产厂从未对外真正开放过，里面包括研发、生产以及各种测试实验室都达到行业内的领先水平，这其中大部分技术都是比亚迪自主研发。工厂不允许拍照，工厂的安保也是格外严格，如此具有神秘色彩的工厂，怪不得人们总是不经意会忘记，比亚迪原本就是做电池起家的，其掌舵者王传福，便是学电池专业出身。据悉，比亚迪目前是全球最大的充电电池厂商，镍电池居全球市场份额第一;手机用锂电池居全球市场份额第一;铁电池技术也具有一定领先优势。

　　电动车的技术路径中，锂电池的选择非常重要。但在专家看来，现有的锂电池都不是最理想的电动车电池。据工作人员介绍，在比亚迪电动车的技术路径选择中，锂电池的选择是非常重要的一环。目前主要由三种锂电池：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。锰酸锂电池的分解温度高于钴酸锂电池，但在50度环境下，正极的锰会溶解进电解液，电池寿命会大幅缩减。丰田普锐斯等日系电动车均选用钴酸锂电池，这也是很多普锐斯车主对电池寿命不满的主要原因。

　　该工厂的项目经理说，磷酸铁锂电池是上述三种锂电池稳定性最好的一种，在600度高温下结构依然稳定且不会释放氧气，也是上述三种电池中寿命最长的。该经理表示，这个结论是比亚迪在进行10000次的充放电循环之后，发现电池仍可以保持70%以上的电能容量。但其电能量密度则是最差的，为100-110瓦时/千克。从电池寿命和电池性能来看，这是最适合做电动车的电池材料。

　　一份2013年年初的研究报告显示，特斯拉钴酸锂电池能量密度达到170wh/kg，而比亚迪F3DM混合动力车的数据为90wh/kg，二者性能相差近一倍。而比亚迪的项目经理介绍，“随着生产设备和工艺的提高，我们磷酸铁锂电池的能量密度目前已经逐渐提升到了135wh/kg。与此同时，磷酸铁锂电池一致性也明显提高，目前我们可以做到30毫安的均衡电流。”

　　目前该工厂电池生产周期为32天左右，在整个制造流程中，储电和放电就需要经过两次反复的过程。值得一提的是工厂的测试实验室，包括撞击测试，炉温测试，短路测试，过充测试，过放测试，自放电测试等，几乎行业内所有的测试这里都几乎一应俱全。

　　在比亚迪销售公司副总经理李云飞看来，在中国还能有哪个企业比比亚迪更适合做新能源汽车，他的骄傲就来自电动车所需要的核心零部件都来自比亚迪自家生产。目前，比亚迪共有内部配套工厂44家、配套零部件企业845家。

　　在比亚迪发动机坪山工厂，这里运转的机器正在马不停蹄的生产着比亚迪的汽油车发动机以及电机搭载发动机，比亚迪最新混动汽车“秦”所搭载的高性能大功率驱动电机便出自这家工厂。

　　据介绍，该电机整体结构紧凑，空间尺寸相较于同参数电机减小了50%，电机定转子质量只有28kg，电机功率质量比可达到3.9kw/kg，同时有效提升了电机效率94%的覆盖范围，拓宽了制动回馈的高效区，使整车节能更加有效。据数据显示，比亚迪秦电机最高转速可达12000转/分钟，在混合动力模式下，能爆发出250N?m的最大扭矩。

　　在2012版《汽车蓝皮书》中提及，“零部件行业依然是国内汽车工业的短板。关键零部件少、产品附加值低、核心技术缺乏的问题，制约了中国汽车产业整体竞争力的提高。“目前，车企普遍实施研发外包，90%的技术更新都依靠零部件。

　　而在比亚迪，这显然并不是太大的问题。比亚迪自己生产了比初期规划多得多的汽车零部件，大到车体铸件、中控模具;小到仪表和行车电脑显示屏。虽然比亚迪没有公开说明过自己汽车的零部件有多大的比率属于集团内提供。但是从细微处可知全貌，据称连比亚迪汽车后视镜上的不到10元的电子指向装置也是自己生产的。

　　去年比亚迪思锐上市时，其超高科技含量的技术配置让业界誉为“逆天“。当人们还沉浸在无人驾驶的未来想象时，比亚迪已经将远程遥控，无钥匙驱动，手机寻车，云服务后台等等落实在了一款仅仅售价15万元左右的自主品牌车上。

　　车联网是近两年的热词，各大车企和互联网公司热炒的话题。现在各大科技展上，不摆一台拥有车联网技术的车，这个展简直就没有档次了。而对于比亚迪来说，这个趋势简直就是他们的天生使命，作为比亚迪三大产业群之一的IT产业，比亚迪在这个汽车电子时代先天具有优势，用比亚迪工程师的话说，“我们玩地天经地义。“

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　北极星储能网获悉，1月12日，工信部装备一司公布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第四十六批）拟发布的车型及生产企业名称变更清单。申报新能源汽车产品的共有139户企业的382个型号，其中纯电动产品共108户企业321个型号、插电式混合动力产品共15户企业33个型号、燃料电池产

　　北极星储能网获悉，1月5日，比亚迪新款百万元级新能源汽车正式亮相。全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”问世，旗下百万元级新能源越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。据比亚迪董事长兼总裁王传福介绍，仰望品牌主要依靠“易四方”技术，这套以四电机独立驱动为核心的动

　　12月新能源乘用车市场预判11月以来全国疫情形势变化迅速，随着12月7日“新十条”出台，常态化防控政策全面优化，各地积极贯彻落实，我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心，推动消费恢复，前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即，燃油车购置税减半这一强刺

　　北极星储能网获悉，乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右，这些企业的12月预估销量为61万辆，按照正常结构占比预测12月的

　　北极星储能网获悉，天眼查App显示，近日，浙江碳一新能源有限责任公司发生工商变更，股东新增比亚迪股份有限公司、深圳市创启开盈商务咨询合伙企业（有限合伙）、宜宾绿能股权投资合伙企业（有限合伙）等；同时注册资本由约7.87亿人民币增至约8.79亿人民币。该公司成立于2021年12月，法定代表人为陈远

　　北极星储能网获悉，1月4日，比亚迪智能新能源汽车综合测试场项目在广西南宁市隆安县开工。该项目总投资20亿元，将建设成为具有国际先进水平的整车综合试验基地，提供国际一流标准的汽车试验、研发、测试、法规验证等服务。据了解，该项目占地6000余亩，总投资20亿元，建设周期2年，预计2024年6月正式投

　　北极星储能网获悉，1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基仪式在徐州经济技术开发区举行。该动力电池生产基地总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线月部分产线投产运营。该基地主要从事动力电池电芯、储能及动

　　北极星储能网获悉，1月4日，河北金力新能源科技股份有限公司（简称：金力股份）近日递交科创板首次公开发行股票招股说明书（申报稿）。据悉，本次公司发行股份数量不超过9,693.2319万股公司股份，且不低于本次发行后公司总股本的10%；本次发行可以采用超额配售选择权，超额配售部分不超过本次公开发行

　　北极星储能网获悉，1月4日，韩国研究机构SNEResearch发布了2022年11月全球动力电池数据。数据显示，2022年1-11月，全球动力电池装机量约为446GWh，同比上涨74.7%。其中，11月全球动力电池装机量为57.2GWh，已经连续29个月保持稳定增长。2022年11月全球动力电池装机量TOP10的企业依次为宁德时代、比亚迪

　　1月3日，比亚迪2022年全年储能电池及动力电池销量公布。2022年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，首次月销量突破11GWh，2022年累计装机总量突破89.84GWh。2022年比亚迪电池销量呈现快速增长趋势，据了解，比亚迪2021年全年共完成动力电池及储能电池装机37.921GWh，2022年比亚迪电

　　北极星储能网获悉，12月30日，创业板上市委2022年第89次审议会议公告，中仑新材料股份有限公司首发过会。据招股书，中仑新材产品已进入宁德时代、比亚迪等国内外知名终端品牌厂商的供应体系，深受客户广泛认可。产品主要应用于软包锂电池等领域。据介绍，新型BOPA薄膜是指在原有BOPA薄膜基础上，通过不

　　1月16日，工信部公布2022年工业和信息化部重点实验室名单的通知。名单中包含绿色电池评价分析工业和信息化部重点实验室、新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点实验室29个等重点实验室。详情如下：工业和信息化部关于公布2022年工业和信息化部重点实验室名单的通知工信部科〔2022〕185号

　　北极星储能网获悉，近日，美国电池制造商SolidPower公司表示，将向宝马提供一些与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在其德国工厂生产电池。SolidPower公司将向宝马授权电池设计和制造工艺，宝马将在2024年6月前向该公司支付2000万美元。作为SolidPower的投资者之一，宝马已经签署接收成品电池的协议

　　12月20日，宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。宁德时代战投企划部总经理曲涛、阿维塔科技首席战略官马欣捷签署协议。宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏等见证签约。深化战略合作协议的签署，将使得双方合作再度升级和深入。宁德时代和阿维塔科

　　经历过野蛮生长，储能电池环节逐渐走向专业化和精细化，降成本难题或将被大电芯攻克。12月15日，蜂巢能源第三届电池日上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新重磅发布储能专用电池，这款容量突破325Ah的产品、将大电芯之争推向新！项目规模创纪录！大容量电芯起势今年以来全球储能市场势如破竹，国内百兆瓦

　　12月13日，安徽发展改革委发布2023年度绿色低碳领域省重大产业创新计划榜单的通知。通知指出，重点包括8个方面：1.低碳冶金全流程再造工艺技术与应用；2.面向水泥、玻璃等重点建材行业的二氧化碳高效捕集及转化利用示范应用；3.可再生能源驱动二氧化碳高值化利用技术；4.面向工业节能的高性能绝热气凝

　　北极星储能网获悉，11月16日，河南省济源市发布《济源“十四五”科技创新发展规划》。规划中提到，围绕先进储能发展高密度新能源储存技术，重点发展锂电池、钠电池、纯铅电池、铅炭电池、锌镍电池、锌溴电池等高密度新能源储存电池，新能源电池换电技术及设备；围绕动力电池技术开展氢燃料电池、固态动

　　十四五规划的《纲要》提出，在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。《规划》明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。同时，明确氢能是战略

　　近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与大发工业株式会社（“大发”）宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。大发是小型车领域的领导者，也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。根据协议，宁德时代将为大发的电动车型提供稳

　　北极星储能网获悉，众泰汽车发布澄清公告：公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施，目前也无明确的计划，具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先

　　11月4日晚，众泰汽车因“电池技术比宁德时代更加先进”而收到深交所关注函。此前一度濒临破产的众泰汽车，近日刚刚摘帽又获得两个涨停板，现如今又成为新能源行业热议话题之一。众泰汽车有点耳熟？据了解，众泰汽车前身为浙江金华永康的铁牛集团，是中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一。从2006年

　　北极星储能网获悉，宁德时代11月3日在互动平台表示，公司是全球领先的新能源创新科技公司，在三大战略发展方向及四大创新体系上不断打造市场、产品、制造等核心竞争力，坚持做到技术领先、运营卓越、服务优秀。公司一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸

　　据外媒消息，1月1日，美国加利福尼亚州贝克的一个特斯拉超级充电站被烧毁，起火点是特斯拉的移动储能充电车。据了解，在假期期间比较拥挤的充电站，特斯拉经常会出动附有多个超级充电插座的移动储能车，为电动汽车提供充电服务、减少充电等待时间以缓解拥堵。根据相关用户披露的消息，1月1日，美国加州

　　北极星储能网获悉，1月6日，特斯拉官博发布消息，特斯拉国产车型大幅降价，其中Model3售价下调3.6万元，现起售价为22.99万元，ModelY售价下调2.9万元，现起售价为25.99万元，这次售价调整后，无论是Model3还是ModelY都创下历史最低售价。同时ModelS、ModelX定价，分别为78.99万元起售、87.99万元起售。

　　北极星储能网获悉，因非法胁迫员工造起诉，特斯拉股价1月3日股价遭遇大跌。1月4日消息，美国国家劳动关系委员会（NLRB）的检察官在一份起诉书中指控特斯拉非法胁迫佛罗里达州员工，限制他们讨论工作场所问题。这份文件还显示，特斯拉管理层多次“警告员工不要向更高级别的管理人员投诉工作条件”。这已

　　北极星储能网获悉，据外媒报道，近日，韩国反垄断监管机构将对涉嫌违反韩国广告法的特斯拉公司处以28亿韩元（220万美元）的罚款。据了解，根据韩国公平贸易委员会周二的一份声明，特斯拉在广告中夸大了其电动汽车的续航里程和充电速度，以及使用其车辆预计可节省的燃料成本。

　　北极星储能网获悉，元旦期间，13家车企公布业绩，其中，比亚迪2022年全年累计销量186.3494万辆，同比增长208.64%；小鹏汽车2022年累计交付突破12万台；特斯拉2022年全年，特斯拉四季度交付超过40.5万辆汽车，再创纪录。2022年第四季度，特斯拉全球生产超过43.9万辆汽车，交付超过40.5万辆汽车，再创纪

　　北极星储能网获悉，2022年12月30日，特斯拉在广州国际车展宣布，ModelX和ModelS全系车型中国市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。此前，特斯拉上海工厂传出暂停生产ModelY电动汽车的消息。特斯拉内部工作人员对此回应称：“不属实，为啥要停产？很谣言。”

　　12月26日，特斯拉中国第1万个超级充电桩落户上海东方明珠脚下，标志着其自有充电网络建设迈入一个新阶段。截至目前，特斯拉已在中国建设开放超过1500座超级充电站、1万个超级充电桩、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，另外还包括为数十万特斯拉车主安装的专属私人充电桩。近两年，

　　北极星储能网获悉，12月25日，特斯拉官宣4680电池生产的里程碑，在短短7天内就生产了868000个电池单体，可配套超1000辆电动汽车！4680电池是特斯拉用于Model3和ModelY电动汽车的动力电池，这种电池拥有更大尺寸规格，比21700电池更效率更高，这意味着4680电池组的汽车可以以更低的成本获得更大的续航里

　　北极星储能网获悉，近日，特斯拉官方网站显示，其电池储能系统Megapack订单的最早预计交付日期将在2024年第三季度。Megapack，是特斯拉于2019年推出的第三代固定式储能产品，前两代分别为Powerwall和Powerpack。官网信息显示，特斯拉Megapack储能系统功率为1.9MW，储能时长可选2小时或4小时，2小时对应

　　如今随着马斯克有望辞去推特CEO，其是否能重新专注于特斯拉的运营成为人们关注的重点。过去两个月，虽然马斯克把大部分资金、工作时间都投向这家社交媒体巨头，但始终未能阻止其市值的下滑。与此同时，自启动收购推特以来，特斯拉的股价就一路下挫。自年初以来，特斯拉股价已下跌逾60%，创下2016年以来

　　北极星储能网获悉，特斯拉美国官网显示，在2022年12月21日至31日期间交付的Model3和ModelY，可获得7500美元的积分和1万英里的免费超级充电服务。此外，ModelS和ModelX均可获得1万英里的免费超级充电服务。据了解，12月2日，特斯拉消息称，消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴；12月