1月17日，农历腊月廿六，气温断崖式下降后难得的一个好天气。在国网白银供电公司白银输电运检中心春节保供电330千伏台萱牵线号塔特巡现场，监控班无人机操控手俞正元正喜滋滋地看着翱翔在晴冷高空的无人机渐渐飞远，直至消失在一座山头的背后

　　春节临近，国网白银供电公司春节保供电特巡的节奏愈发密集，“今天是巡视这条线多基，今天准备全线飞通。”俞正元一边紧盯着操作屏幕，一边信心满满地说。

　　“这条线多公里，很短，但几乎百分之九十多走径在山区，而且还有一段十几公里的无人区，运行条件可以说非常差。”一旁的检修专责张鹏补充说。

　　“按这条线的情况，如果人工巡视，没个五、六天是不可能巡完的。”年届五十的俞正元巡了一辈子线，如今作为无人机飞手的他，技术可以说“杠杠的”!面对天翻地覆般变化的巡视技术，他最有发言权。“将前期点云建模航迹规划数据导入无人机，我这家当可是飞毛腿，发射出去再不用操心，一键启动后你就可以静等它归来。”老俞对自己操控的那架M300无人机喜爱有加。作为一切靠人工、苦功的输电行业，这种变化的确是令人欣喜的。

　　国网白银供电公司白银输电运检中心管辖着79条35千伏～330千伏输电线千伏线路的点云建模和航迹规划，110千伏航迹规划也已完成80%的工作量。同时，为助力无人机巡视规模化应用，国网白银供电公司正在加快无人机固定机巢建设步伐，目前已完成基础工程建设和光纤接入，这些工作，无疑将使输电线路人工巡视转为无人机自主巡视成为现实。

　　此时，随着一阵轰鸣声由远而近，20分钟前飞出去的那架黑色M300无人机似一位得胜将军，再次出现在山头上的铁塔顶端，站在山下的俞正元兴奋之情溢于言表，“怎么样?我的飞毛腿自己回来了吧!有了它，我巡线都再不用爬山。”“这次飞了几基?”“我这次打了3基的点，目前系统也不支持多打，再一个天气太冷电池消耗快，不敢多飞。”330千伏线公里的直线距离，在这样的山区，人工巡视最起码也得两三个小时。

　　20分钟和3个小时的差距，这就是科技发展的力量，正是国网白银供电公司这几年输电智慧化建设发展的成果。其实不光是时间和体能的差距，无人机巡航还有一个最大的优点就是精度高，尤其是对高空带电部位缺陷的巡查、接头温度测量的精度等，都是人工无法比拟的。“等无人机固定机巢投运后，我们都不用来现场，坐在办公室就可以直接下达指令巡线，那才叫真正的数智化运维。”对后期无人机在线路巡视中的应用前景，俞正元愈发的自信。

　　中午十一点，太阳稍微有点暖意，但现场气温仍低达零下12度，他收拾无人机的手似乎已不听使唤，由于操作云台无法戴手套，他的手几乎冻僵了。“今天还飞不飞了?”“飞啊，接下来飞高铁站后面那一段，咱们现在就过去。”330千伏台萱牵线、万萱牵线是今年刚投运的银兰高铁中兰段专供线路，也是国网白银供电公司2023年春节保供电重点线路，由于是新投运线路，有许多运维数据都要从这次巡航中获得，所以保质保量完成这次巡视任务，对保障高铁春运安全，显得尤为重要。

　　这个春节，高铁终于修到了家门口，白银迈入了高铁时代，白银人春节回家更加方便快捷。为保障银兰高铁中兰段客运专线可靠运行，白银境内共新建6条330千伏输电线千伏出线座牵引站双电源供电。新建双回10千伏线千伏电缆线千米，新建二进四出环网柜1台，保障广场公共设施用电。

　　“俞师傅，把跨高铁的台萱牵线号和万萱牵线号再仔细飞一遍。”为了确保两处跨越点万无一失，张鹏对俞正元再一次做了工作安排。

　　说话间，一列崭新的和谐号列车疾驰而过，转瞬就消失在茫茫大山中。此时此刻坐在温暖车厢内的旅客，可能不会想到车外零下十几度的大山里，还有一群供电员工正在守护着他们回家过年的安全之路。每当节假日合家团聚时，正是供电人最紧张忙碌的时刻。在这个兔年新春保供电现场，还有许许多多像俞正元一样的供电员工，为保障电网设备安全运行而默默奉献着，用自己的光和热，温暖着这个寒冬。(胡亚东张红平)