一方面，埃安给市场“点了把火”，宣布此前敲定的AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。在大家都拉拢华为的当下，埃安却选择将双方关系降级，可以说火气十足。

　　另一方面，埃安自主研发的弹匣电池2.0，在枪击实验中实现了整包未起火和爆炸，可以说给大众担心的电池安全又灭了把火。

　　应该说，从弹匣电池1.0到弹匣电池2.0，埃安在电池安全领域的一次次突破背后，来自于他们在电动技术方面长时间的资源投入和技术积累。在2022《福布斯》全球独角兽榜单中，埃安位列全球新晋独角兽第一名，其实力可见一斑。而电池研发所取得的成果只是其“弃华为”底气的一个缩影，但也正体现了其自主研发的实力。

　　3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，再次定义了电池安全新标准。

　　对于电池安全实验，大众熟知的是针刺实验，而此次的枪击实验是在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，当穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏，可以说是目前最严苛的电池安全实验。此前，磷酸铁锂单体电芯和磷酸铁锂模组在这种实验中均发生了明显的热失控和燃烧现象。因此，有人说，从针刺到枪击，堪比从冷兵器时代走向了热兵器时代。

　　而此次弹匣电池2.0整包枪击后，未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验，这也是全球范围内动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。

　　据埃安电池研发总监王清泉介绍，弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，实现了在超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等三大原创安全技术突破，再加上第六代云端电池管理系统，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍。

　　具体来看，“超稳电极界面”技术通过运用具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。在三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。

　　第二，埃安与中国航天合作开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。同时，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

　　第三，弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统，它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋，当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。这一技术的应用，令弹匣电池2.0成为了唯一自带安全“”的电池技术。

　　自成立以来，埃安始终聚焦EV和ICV全栈自研，早在2011年，埃安就开始了电动化技术的研究和应用，如今已组建了一支世界顶尖的电池研发团队，并拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池生产车间，是国内极少数兼具先进电池独立设计和生产制造能力的车企。去年，埃安投资109亿成立了因湃电池科技有限公司，专注于前瞻电池技术开发及应用。除了在EV领域发布弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术，埃安还在ICV领域投入打造了ADiGO智驾互联生态系统，已实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，去年11月更是发布了全新一代星灵电子电气架构。如今的埃安，可以说是有着完整的产业链布局和雄厚的研发实力傍身，也难怪在面对人人追捧的华为面前，埃安有着说“不”的底气和实力。