今日，在 2023 华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了高阶智能驾驶系统 ADS 2.0，官方宣称“让人驾更安全，让智驾更轻松”。

　　和震撼大家两年多的 ADS 1.0 相比，2.0 运用了道路拓扑推理网络，让导航辅助驾驶应用走上重感知路线，摆脱了对高精地图的依赖。从 Q2 的五个城市开始，华为将以每个季度增加三倍的速度拓展支持城市导航辅助驾驶的城市范围。

　　ADS 2.0 城市导航辅助驾驶可以支持各种路口、人车混行场景，还能主动与外界博弈防止加塞。自动泊车也会增加更多场景，并且首次支持机械立体车位泊入。

　　很快我们就会在上海车展展出的高阶智驾版问界 M5 上看到 ADS 2.0，极狐阿尔法 S HI 版和阿维塔 11 也会跟进。另外，极狐阿尔法 S 也将从 Hi 模式切换到智选模式，可能出现在华为展厅里。

　　依稀记得两年前搭载华为 ADS 的极狐自动驾驶路测视频。华为虽然不造车，但“车技”属实了得。

　　经历数次解散破产危机，耗资数十亿美元之后，北京时间 4 月 15 日，法拉第未来（FF）在美国加利福尼亚州汉福德的工厂正式下线 Futurist。FF 全球 CEO 陈雪峰、FF 创始人兼 CPUO 贾跃亭携核心高管现场在场见证了这一历史性时刻。

　　FF 以线上直播的方式对外宣布了 FF 91 的生产，并展示了车身组件。FF91 是法拉第未来的首款车型，共有常规版 FF 91、FF 91 未来主义者版（FF 91 Futurist）、FF 91 未来主义者联盟版三个款型。FF 91 于 2017 年首次亮相，原计划在 2018 年投产，但陷于各种问题多次延后。

　　FF 在官方博文中宣布了 FF 91 的三阶段交付计划。第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”，将于 5 月底开始（此前宣布的时间是 4 月份），第一批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，并将在第二阶段开始拥有其预订的 FF 91。

　　FF 表示，第二阶段是“FPO 共创交付”，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91；第三阶段是“全面共创交付”，将向所有全额支付FF 91购车款的塔尖用户交付FF 91汽车。

　　谷歌 Pixel 8 将配备 6.16 英寸屏幕，机身尺寸为 150.5 x 70.8 x 8.9 毫米。Pixel 8 手机背面配有一个凸起的摄像头条，配备双摄像头，两侧边缘区域呈现弧形。机身右侧为电源键和音量键，底部有扬声器格栅和 USB-C 接口。

　　谷歌 Pixel 8 Pro 的保护套设计基本上相同，不过其后置三摄像头，且在闪光灯下方多了一个传感器。Pixel 8 Pro 的显示屏尺寸和 Pixel 7 Pro 一样，同为 6.7 英寸。

　　屏幕尺寸变小的 Pixel 8 ，给小屏手机爱好者来说多了一个选择。反之也意味着，手机屏幕可视面积、电池容量可能也会变小。据了解，Pixel 8 和 Pixel 8 Pro 所采用的显示面板将会在今年 5 月投入生产，有望一同引入 LTPO 技术。

　　日前，有市场分析人士在推特发文称，特斯拉在电动汽车和燃油汽车间开启了价格战，而这才刚刚开始。埃隆·马斯克否认特斯拉“开启价格战”。

　　马斯克称，特斯拉降价，只是为了覆盖更多消费者，并非为打“价格战”。马斯克此前也表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

　　据了解，特斯拉的降价幅度非常惊人。以 Model Y 为例，这款车在 2023 年的价格下降了 24%，从 5.4 万美元降到了 4.1 万美元。这在汽车行业是非常罕见的，因为通常情况下，新车上市后会逐渐提高价格，以保持利润率。而特斯拉却反其道而行之，不断降低成本和价格，甚至让 Model Y 的价格低于了美国新车的平均价格（4.6 万美元），并且还可以享受联邦政府提供的税收优惠。

　　有分析认为，特斯拉是希望通过社交媒体和口碑来吸引消费者。特斯拉和马斯克通过发布最新的产品信息和技术进展来吸引关注，可以节省大量的广告费用，并将这部分钱用于降低价格。另外，特斯拉最大的赌注是其全自动驾驶（FSD）软件，如果这个软件能够成功，那么将拥有一个庞大而稳定的收入来源。