随着对于自然环境保护的提倡，新能源的使用更加受到大家的关注，与此同时在电动车行业也是未来主要发展的一个领域，而在这一情况之中，电动车动力续航最重要的一个部分也就是其中所使用的电池俄，今年锂电池的市场就达到了很大的突破，而且预计在后几年对于电池的使用量还会更高。

　　在这一方面实际上我国已经是全世界范围之内，对于电动车研发技术更加成熟的国家之一。同时在这一方面日本发展得也非常的不错，在电池的制造当中，中日两国都是技术比较先进的国家。

　　在电池使用上，我国建造性能更佳的电池，名字叫做麒麟电池，这是由宁德时代所研发的，在这一电池制造之上，最主要的一个部分就是它的能量密度，这使它有大幅度的提升，从而也使电池在续航能力上有着更大的增加。

　　而我国这一电子所采用的是三元阴级，它的能量密度可以每千克255wh，这更说明说明它比前一代电池拥有更好的续航能力，在对于电动车使用的过程当中，可以行驶更长的时间，这也是我国在这一方面一个非常巨大的进步。

　　也正是由于对于它能量密度的增加，所以使得这一电子的电量能够更多一些，在这一方面甚至比特斯拉的电池还要强一些。

　　其中对于这些电池配置的同时，还涉及到过多功能弹性的夹层，这使得电池在固定之后，具有更高的防治能力，可以减少它的损坏，使得这一电池的使用寿命更长。

　　与此同时，在对一件事进行改进之后，对于整个启动的速度以及充电的时间都有了很大提高，从这种情况下看来，我国这一电池怎么使用的过程当中，还是展现出了相当多的优点。

　　不过相比较之下，日本还有一类8倍性能的电池，它的名字叫做锂硫电池。这款电池具备的一大优势，依然是容量非常的大，因此对于总体的续航能力也能更好，这一类电池的车型续航甚至能够达到500公里。

　　而且在这样的优点之下，他们研发的这一个电池跟我国的锂电子相比较起来，这一类电池的重量会更轻，对于配置了这一电池的车型，在重量上有着极大的减轻，所以在性能上，这一电池的确具有很大的优势。

　　不过日本对于这一块电池研制的使用过程当中，还是遇到了一定的问题的，锂硫电池在生产过程当中会产生多硫化锂，这一物质能够迅速的溶解，很容易导致变质的发生，所以其中需要确保整个研制过程当中物质的稳定性。

　　并且锂硫电池也非常容易破裂，在技术达不到要求的情况之下，很容易在储存电量更多的时候出现破裂情况，也容易使得电池性能下降非常的快，所以实际上日本对于一个电池研究的过程当中，在技术上还是十分大的考验。

　　那日本的这一个电池在具备这样如此高性能的情况之下，他们完成了对于电池研发之后是否能够达到大批量的生产呢？这件事情现在还是比较困难的，从一电池本身具备的特点来看，实际上它更适合用在汽车和航空领域之中。

　　因为锂硫的重量比较轻，与一般采用的锂电子电池比较起来，它用在航天领域之中的效果更佳，这也是该电池的一大优势，所以它能在航天探索上有着非常大的贡献。

　　可实际上日本在这一方面现在还没有达到大规模生产的前提，因为这些电池在研制的过程当中，对于技术的要求还比较大，而且整个开发的成本也比较高，再加上航天领域当中的各种特殊环境，这一电池的寿命很可能会受到很大的影响。

　　总体来说，虽然它可以用在航天领域当中，但是想要大规模的生产、进行应用，就目前来说还是不太可能的。所以在这一方面，目前来看我国所使用的麒麟电池范围更加的广泛，而且非常符合当前我国电动车电力的需求。

　　并且在后续对于电池的研发过程当中，我国对于锂硫电池的研究也在同时进行。在2019年的时候，我国就与日本的研究开发中心进行了合作，在后续的这几年中，对于这一类电池的研究也仍然在继续，虽然现在我们只是属于起步阶段，但是在不断的努力之下，相信我国一定能够研发出性能不错的锂硫电池。