想象一下，如果2023年6月中上旬，有架巨大的摄像机，恰好漂浮在四川省宜宾市的上空，它会捕捉到这样的场景

　　一个四处飘展着「2023世界动力电池大会」道旗的城市，从6月8日开始，因一场世界级会议，仿佛被接入一团电流，脉搏开始加速。

　　在接下来的3天里，世界动力电池领域最精锐的一批专家、学者、企业家、创始人和投资人，从五粮液机场加密的航班陆续走下，从宜宾西站激增的车流里鱼贯而出，在三江新区国兴大道沙坪路9号、宜宾国际会展中心主会场聚拢，发表演讲、碰撞观点、签约项目。

　　之后，他们中的一部分人，与签约总金额1063亿元的64个项目，向四周区县辐射、分流，在翠屏区、叙州区、高县、珙县、屏山、江安、筠连、长宁、兴文、南溪，落地成一个个分论坛或某个启动仪式。

　　它们衔接紧密、此起彼伏，勾勒出宜宾动力电池产业1+N的完整生态系统，也似乎在宣告，这里涌动着世界动力电池产业最活跃的因子之一。

　　持续改变长江首城命运的事情，正在这个时间、这个地点发生。6月9日，叙州区夜空中的无人机编队，变换出11种不同的字形和图案，说出这个城市此轮命运的潮向动力电池、宜宾智轨、宜宾储能、「一蓝一绿」

　　它们像平静海面上高高凸起的礁石，在过去5年里，把「一黑一白」的传统工业划开一道口子，给这个城市产业结构带来突破。财富、就业、新的生产力与新的城市风貌，从这个口子里冒出头，升腾起一股股热辣的生命力。

　　上午十点多，我们在三江口拾阶而下，沿着宽阔的塑胶跑道，透过高大的油樟树，站在风口里，看见飞鸟掠过江面，看见长满故事的翠屏山，看见从旧时光里长出的新城，也看见一块电池所催生的城市中兴。

　　那些2023世界动力电池大会上闪动技术光芒的观点，与宜宾日益完备的产业结构、如竹节般蹿增的营收数字，以及与禀赋、勤奋、热情、谦逊有关的各种故事，正铺满现实和虚拟的世界。

　　它和一块电池的故事，诞生在能源和双碳目标的大背景之下，被不可逆的中国制造业升级迭代的「天时」，叠加「地利」与「人和」，形成合力，将命运推至高光时刻。

　　它是一个历史老城，如何通过自我「」，以创造力和「内卷」式的勤勉，所获得的某种选择自由；也是一个被危机感和饥饿感驱动，在势不可挡的时代大潮里，抓住机会之鱼，又借力体制创新和模式创新，将自己拨出旧时代，亲手送往「中国动力电池之都」高地的城市样本。

　　某种程度上，宜宾的故事，不止是宜宾的故事，它闪烁的露珠上，折射的，是新能源下，一个时代的脸孔。

　　?图1：6月9日上午，2023世界动力电池大会开幕式现场；图2：6月9日夜晚，叙州区上空的无人机表演，变换字形和图案，讲述宜宾市产业发展的重要方向。

　　翠屏区临港经济技术开发区石岗路100号，一个临街并不大的门脸儿，窄门、暗框，低调的让人有些忽视它的存在。

　　沿楼梯上到三楼，格局却开阔起来。舒服宽大的沙发和桌几、柔和的灯光和一个大到可以举办酒会的露台。从露台望出去，满眼绿色。

　　这是临港的企业家之家，也是宜宾市智能制造行业协会办公所在地，它由三江新区党工委（管委会）主管，专为智能终端、新能源、汽车制造、装备制造等相关企业提供各种免费服务。

　　从传统白酒+煤炭，到8+2产业格局、智能终端，再到动力电池产业链，协会产教融合分会执行会长廖燕，亲眼看见中国制造业转型升级的宏大命题，如何沿着这条轴线，具象到宜宾每一个企业起起伏伏的命运里，也看见如同绑上火箭的GDP之线多亿元一路上扬，跃至去年的3427.8亿元。

　　要真正理解宜宾命运的流转，理解刚刚入列三线城市的长江首城，为何能够在当下时间点，冲出广东和江苏既有优势的重围，将「中国动力电池之都」的大旗擎在手中，就必须将之放到一个更大视野，回到中国制造业的原点。

　　过去40年，有形之手和无形之手，在中国960万平方公里的上空挥舞，它与全球资本在不同时间点上汇合、交织，拧成一股移动的旋风，携带起一条条产业链，在不同地区间转移，所到之处，改变产业结构，重塑区域和城市命运。

　　这是一个时间维度和空间维度都足够复杂的制造业发展转移史，为了让图景更简洁形象，我们不妨将它简化为三个箭头。

　　地图上，三个箭头如同游龙，时而分离、时而交汇、又时而重合。它们一条是中国制造业，一条叫中国动力电池产业，另一条，则代表宜宾现代制造业的过往和当下。

　　第一条「游龙」，以70年代末为起点，以十年为单位，从东部向中西部游走，所到之处，解放农村劳动力，拉长产业链，将中国逐次变成工业品、中间品和化工等领域最大单一市场，在第三个十年，因WTO与外贸拉动，游龙日渐粗壮中国制造业开始呈高质量发展迹象。

　　随后，自2008年起，在高铁高歌猛进和4万亿基础设施建设刺激下，一个包括航空、铁路、高速公路、城际轨道在内，更有效率、更低成本的物流体系，贴身而现。它推动中国低端制造业产业链开始外迁，高附加值制造业渐次填充。

　　2015年，中国成为全球最大单一新能源汽车市场，与此同时，充电桩、5G基站、工业互联网、大数据、特高压等新基建，开始慢慢绕在它的外围，结成一张结实的网。

　　第二条「游龙」，以50年代拥有产业基础的河南和天津为起点，几十年里，沿市场指路牌，从场景局限的津豫和鱼龙混杂的广东钻出。

　　2015年随中创新航，向主机厂相对聚集的江苏常州等东部城市转移，又因新能源汽车爆发式增长，开始向具有资源优势的西部挺进；2017年，宜宾引入锂宝新材料等，两年后四川时代落地，以此为标志，国内动力电池产业链，开始向锂资源丰富的西部地区，尤其四川聚集。

　　第三条「游龙」，多年来一直游走于靠山吃山、靠水吃水，重工有煤炭，轻工有白酒的「一白一黑」模式中，2016年，宜宾市委、市政府推动产业「双轮驱动」战略，它纵跃出山水之门，开始向新兴产业转型。起初，它只是对未来有一种隐约的预感，但还并不明了，它所跳出的，是一道改变命运之门。

　　2017年，三条「游龙」交汇，历经波折的四川时代第一块电池应声落地，此后，宜宾用了5年时间，将一个产业，从0做到889亿年总产值，超越白酒，成为全市产值第一产业，并有希望在2023年结束时，将这一数字推至1200亿，在2025年，跃升至3000亿。

　　现在我们知道，中国制造业向高端转型升级，是历史的必然；动力电池产业向资源型的西部转移，也是产业发展的趋势。但，抓住机遇的，为何是宜宾？

　　? 四川时代工厂。2017年，以四川时代落地宜宾为标志，电池国内动力电池产业链，开始向锂资源丰富的西部地区，尤其四川聚集。

　　时针指向上午10:30，宜宾兴港路东段2号，宜宾锂宝总部坐落在一栋白色建筑里，工人极少的自动化车间里，锂电三元正极材料及配套前驱体，从窑炉等各个流程中依次流转。

　　经过最后一道检测工序，这些「粉末」将被装车，发往江苏、福建、浙江、广东等地，很快，它们会融进新能源汽车、高端数码、动力工具及储能产品中，出现在人们日常生活里。

　　这是国内正极材料行业第二家零碳工厂，在宜宾锂宝楼下一层的展厅里，这个字眼，出现在最显眼的地方。

　　以它为起点，向东北驾车行驶14分钟，是全球首家电池零碳工厂四川时代，向西北步行835米，为全球首家智轨零碳工厂宜宾中车，它们与锂宝一起，成为镌刻在城市中，最重要的绿色产业标志。

　　厂区里，身着帆布的身影，来来往往，他们是造就零碳工厂看得见的力量，而另一股看不见的重要力量，正在三江交汇的水域里涌动。

　　岷江、金沙江，在叙州区南岸街道长江大道中段，交汇成长江。某种程度上，正是因为水利带来绿电的天然优势，宜宾被命运选中的天秤上，多了一颗天然砝码，这是宜宾的禀赋。

　　沿着金沙江，一路捋过去，溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩4座梯级电站依次端坐在江面，总装机量相当于两个三峡工程。

　　它们是国家西部大开发战略「西电东送」的骨干分子，水能理论蕴藏量约占全国的1/5，居中国十二大水电基地之首。仅向家坝一座，十年里，已累计发电超过3000亿千瓦时，相当于减少标准煤消耗约9000万吨，减排二氧化碳约2.5亿吨，是澳大利亚一年的排放量。

　　现在，宜宾每年超过300亿度的发电量中，约73.5%是水电，支撑了四川时代80%以上能源使用，每年减少40万吨碳排放，相当于种下40万亩绿树。

　　这样的故事历久弥新，是对高能耗动力电池产业链企业巨大的。但这并非全部，在宜宾的禀赋锦囊里，较低的人工成本、能源成本以及运输成本，都是依次可以打出的好牌。

　　除了三江交叠，宜宾如同站在蛛网中心，以它为中点，纵线依次向外放射出长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊，横线则由铁路、公路、水运和空运连接，四通八达，支撑宜宾的动力电池产品，既可触达川、滇、黔、渝的汽车产业，又能跨出国门，远销欧亚。

　　2015年，中国成为新能源汽车最大单一市场，此后每年，市场渗透率像是吃了兴奋剂，以高于预期的增长率爆发式前行。

　　作为天府之国，四川矿石锂资源占全球6.1%、全国57%，主要集中在甘孜州甲基卡和阿坝州可尔因两大矿田。宜宾敞开双手，与甘孜州、阿坝州签订跨区域协同发展合作协议，将一个省的资源，转身变成自己的优势。

　　被禀赋支撑的宜宾，跳到动力电池产业沸腾的河水中，正在成为中国最重要的动力电池产业集聚区之一，这是跃迁的，是历史性的机遇，也是一次「地利」，在时代背景之下的集中爆发。

　　?图1:宜宾锂宝公司所在地，这是国内正极材料行业第二家零碳工厂，图2:向家坝水电站，十年里，已累计发电超过3000亿千瓦时，相当于减少标准煤消耗约9000万吨，减排二氧化碳约2.5亿吨，是澳大利亚一年的排放量。

　　6月10日16:00，华邑酒店大堂吧。宜宾市市长廖文彬、副市长华淑蕊，分坐在不同角落，对面，是被他们邀约而来的几位企业家。

　　楼上，2023世界动力电池大会的几场分论坛还在进行。这是最后一个下午，很多人要在下午18:00结束最后一场讨论后，乘坐各种交通工具，回到自己的城市。

　　头天晚上，企业家之夜。市委方存好与他们一起，和上百位到会的企业家一一结识。但这一天，两位政府官员，保持着创业者才有的焦虑和敏感，选择蹲守在场外，争分夺秒，抓住一切可能，找到任何可以落地项目的蛛丝马迹。

　　过去几年里，他们就是这样。市委、市长每人负责一个专班，好似带领队伍的将领，在宜宾动力电池产业的「战场」里东奔西突，要俘获每一个对宜宾发展有利的机会。（点击阅读：宜宾动力电池产业透视之一：创业型政府能改变什么？）

　　这是他们的常态，他们的「技巧」，也是他们的方。这种「内卷」，在宜宾政务系统内部，形成了一种特殊的「人和」，它打破了原来体制里影响效率的那一部分结构，用新的组织方式，重塑了内部管理体系。

　　结果是体制里的公务员，开始具备创业者的心态和，每个人都怀揣内心突突冒着的小火炮，永远用最锐利的那一面，直接打仗。

　　会议期间，64个签约项目，涉及电池、储能、正极材料等，总额达到1063亿元，50亿元以上10个，签约金额占总投资近60%，全部达产后，预计可实现年产值超1800亿元；

　　绿色新能源产业项目53个；与中关村储能产业技术联盟等签订6个新型研发平台合作协议，促进更多科技成果、优质项目在宜宾孵化、转化、产业化；

　　与国家电力投资集团等签订合作协议，围绕「源网荷储」等重点环节开展合作；召开储能发展高峰论坛，开始尝试将动力电池产业集聚的经验，向储能领域延伸；

　　这些新成果，与已经落地、正在建设中的宜宾动力电池产业、与宜宾12所高校的9万大学生、与欧阳明高院士工作站、与已经运转如仪的科研转化平台，与各种产业基金，与已经投产的光伏产业，与即将开启的储能产业，与不断流入的净人口、与不断增长的就业、与不断更新的城市风貌，交织在一起，让发展中的宜宾，如同一个铅笔尖儿，越磨越尖，越磨越快。

　　2016年，Erehwon创新咨询公司创始人、董事长兼总经理出版《移轨创新》一书，在他的概念里，移轨创新，是指企业对商业模式和生态系统的突破性创新，从而导致整个价值链条的转移，开启新的轨迹和历史。

　　从某种意义上，这个概念也适用于城市发展的第二曲线，在「天时」、「地利」、「人和」三者缺一不可的大背景下，宜宾从传统「一黑一白」中跳脱出来，找到一条新的城市发展的价值链条，完成了自我救赎与城市的中兴。

　　在这个过程中，宜宾所表现出的视野、远见和企图心，正在将它带入一个更加开放、更加激动人心的新世界。

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