如今各式各样的新能源车层出不穷，对比两年前，现在买车大家都拥有了更多更好的选择。特别是 A00 级别的车型，身材小巧，外形可爱，同时售价基本在 5-10 万元之间，无论是对于价格还是实用性都让人难以拒绝。其中零跑 T03 值得我们关注，他们能够兼顾日常出行的同时又足够个性，还有黑科技的加持，在各方面的表现都非常不错。那么本期车主访谈我们邀请到了两位车主，来看看他们眼中零跑 T03 表现如何。

　　冯先生是一名房地产销售，是在今年七月份订的车，他算得上的零跑 T03 车友圈的一位红人了。为啥这么说?因为冯先生做了一件非常疯狂的事，从天津一路开车到福州，没错，驾驶的就是零跑 T03。“当时我在经过杭州的时候，他们零跑的董事长还亲自接待了我。”冯先生对于这次出游所经历的事情都历历在目。

　　由于冯先生现在在西安出差，我们只能对他进行线上的采访。在通话过程中，听他述说了选择零跑 T03 后给他生活带来的一些改变。“我先说说我是怎么选择零跑 T03 的吧，首先是因为天津不是限行嘛，就想着买一台 A00 级别的纯电动车，刚好在那天误打误撞就进到了零跑的体验中心，就这么“入坑”了。”

　　冯先生回忆说“其实也算是第一眼就相中了吧，外观造型比欧拉 R1(后更名为黑猫)好看，起码更直男一些。前脸也极具辨识度，科技感十足。其实欧拉R1真挺不错，不过我一大老爷们儿开那车不太像话。还有智能化，在 A 柱居然有摄像头，这你受得了?”操着北方口音的冯先生对选车的历程有一说一，不含糊。所以在他简单了解零跑 T03 后就下单了。而冯先生所说的摄像头正是大华股份首创的 HDCVI 专利技术，具有人脸识别功能。

　　“在内饰上的做工用料我也比较满意，我觉得算很满意了，总之比较耐看。”杨先生说除了外观造型，以科技功能外，在内饰方面也是不错的，而且中控大屏操作起来也很方便，反应速度流畅，不卡顿。

　　冯先生表示开上 T03 后每天都能省个小几十块钱，毕竟每天上下班的路程有70公里之远。因为冯先生家是属于老小区，而且在一楼，基本上平常充电都是进行“飞线”的形式，折算下来大约在一毛钱一公里。而冯先生此前开的油车基本上都要六毛钱一公里，按照每天 70 公里这么计算就有小几十元了。“真的太香了，我后悔没有早点用上纯电动车，而且重点是还不限号呀，在天津限号是一件非常难受的事。”冯先生补充了一点关于一线城市限号的问题，“对于绝大多数身处一线城市奋斗而车辆拥有的却是外地牌照的朋友们，我非常理解你们的心情。”所以，有一辆车能陪伴着是多么辛福的事。

　　“从七月份提车到现在，我开了有九千多公里了，这一路你问我发生了有哪些好玩的事，那么肯定就是你前面提到的从天津开到福州了。A00 级别的纯电小车想要开 2000km 还是比较有挑战性的吧。不过最终我还是坚持下来，我也证明了一件事，只要你想，就没有人阻止得了你。”冯先生在电线 已经成为了陪他奋战的好伙伴。

　　开了近一万公里的冯先生对于零跑T03参数图片）的驾驶感受应该更有线 的驾驶感受真的挺对得起这个价格，在初段的加速性能上完全够用。我开车比较急性子，具备有超车条件的情况下我都会进行超车，整体超车的速度非常快，电门较为灵敏。在超车变道时底盘给我的感觉特别稳，避震的软硬程度恰到好处，不会有侧倾的情况发生。而且，我要特别提一提T03座椅的软硬程度我非常满意，这近四千公里的长途下来竟然没有感觉到腰痛，哈哈。怎么说呢，这是一台让我越开越想开的小车，综合评价，我买这车值了。”

　　其实 T03 确实是一辆小巧灵活，有个性的小车，对于该车的驾驶感受，编辑部的各同事也给予了较好的评价。

　　冯先生：这辈子最大的爱好可能就是旅游了，中国范围内除了西北地区基本上都去完了。最有印象的一次是我在17年一个人徒步川藏线，从雅安出发历时了三个月。

　　冯先生：怎么你不问最满意?我最满意的就是他 A 柱上的摄像头，具有疲劳监测作用，在这次天津-福州的长途中我一人开车可真的是用处太大了。再跟你说不满意的吧，最不满意当然是还没开通 ACC 自适应巡航咯，还有就是中控屏有时候会死机。最后一点，流量问题，每个月套餐里送的流量都特别少，然而超出套餐流量是需要 30 元/G，特别贵。不过应该很快会解决，因为当时我和他们总经理反馈了，零跑汽车处理问题的态度非常积极。

　　接下来给大家介绍的这位零跑车主可有点意思了，他号称是“极致的小车控”，钟爱小车，几乎市面上所有的小车他都开过。无论是 Smart、Mini、还是元老级选手知豆、人见人爱的欧拉 R1 他都曾拥有过。而且家里还有三台燃油车，对片片而言，要买的这台车就真的是作为一辆玩具车出现了，承担起为其日常代步的任务。

　　片片表示，对于零跑这个品牌，早在去年零跑 S01 还没上市时就已经关注了，并且当时也加入了新出行社群。当他深入了解零跑品牌后，便决定无论如何都要入手一辆属于自己的零跑汽车。片片说：“其实我当时是很想买 S01 的，但后来无意间看到了 T03 的谍照，瞬间就种草，所以就从 S01 锁定到 T03 上了。”这不，就在上个月片片如愿提车了。

　　“实际上我提车回来后还跑了段小长途，一天就跑了三百公里出头，所以对于零跑 T03 的 403km 纯电续航我是比较满意的。而且我深圳的家也安装了充电桩，毫无压力。”对于续航方面，出行半径涵盖了珠三角地区的片哥表示可以接受。同时提及一下我们此前也做过零跑 T03 的 XCX-Test 续航测试，感兴趣的朋友可以点击：XCX-Test 测试(29)丨零跑 T03 纯电续航、充电测试。

　　片片购买的是补贴后售价在 7.58 万元的 400 豪华版，是带有全速域自适应巡航的，但目前尚未开通，仅能使用定速巡航功能。“真的非常期待开通完整的巡航系统后是一种怎样的体验，在这趟小长途中如果有 ACC 自适应巡航将让我更加轻松。不过没关系，咱们 T03 具有整车 OTA 功能，据零跑官方说近期将给我们推送。T03 具备的智能化也是我选择他最重要的原因之一。”片片说这些的同时似乎也在对以前拥有过的传统汽车做一个告别。

　　“在内饰上我认为是同级别最优。中控台的质感，车门把手的包边，车座的皮革面料，等等等等，当得上同级别”最精致“的夸奖。如有疑问，与竞品试乘试驾之后应该就有答案。另一方面，行驶品质同级别最优。行驶品质包括很多方面，悬挂、操控、NVH、底盘质感等等等等。太多了，因为笔者不是专业车评人，只是给开过很多车的老司机，就不再逐一点评。感兴趣的朋友，强烈推荐去试驾一下，会有自己的答案。”说起零跑 T03 的优点，片片真的是滔滔不绝。

　　在用车近一个月以来，片片表示 T03 的各个方面都还不错，最喜欢的就是怀档的设计。要说不满意的地方，片片认为除了上述所说的需要 OTA 升级的功能外基本就没有了。“呈现出这个级别不该有的成熟和稳重，然而外表却十分可爱，很难让人不买单。”在访谈的过程中，片片经常对着他的 T03 自夸。

　　那么关于这台车的驾驶感受，片片表示“其实，在我还没有试驾这台车时我就已经预定了，感觉这类型小车的驾驶感受不会差太多。但事实出乎了我的预料，我没想到零跑 T03 开起来竟然可以如此灵活。首先得益于车身小，车头短，那么视野很好，穿梭起来也比较方便。在稳定性上，要跟大车来比的线 还是会有一些飘和轻，这是小车难免的。但就算跑到 110km/h 的极速，抓着方向盘稳稳的前进，也不会慌，不会明显感觉到发飘。它算是同级别最稳的小车，同时又是最灵敏和轻盈的。在底盘和悬挂没啥好点评的，只能说，是同级别最好的，它的综合产品力，我觉得是大于这 7 万多块钱的。”

　　片片：我平时工作比较轻松，但一定会抽时间去骑行和游泳。我刚才也说了我还有一台七座的大面包车，没错就是货拉拉同款，为了就是能放下我的自行车。

　　片片：这是一定的，在国庆期间已经推荐了三位朋友成功下定购买，他们那时买优惠还比较大呢，公职人员有 4000 元的优惠。我当时还算买贵了，不过早买早享受啦。

　　片片：一定是未来，而且呢会比我们想象的要快。我在用快充桩时已经很接近去加油的体验了，以为是很煎熬的。我开了很多车，但是就是喜欢电车，安静且没有抖动，这种丝滑是不一样的概念。当你解决了续航的问题剩下的就是驾乘体验，所以我相当看好。

　　通过这期对冯先生和片片的采访不难发现，他们选择零跑汽车的主要原因就是为了代步，从而取代燃油车。然而车主片片也钟情于 T03 的外观造型。当然了，T03 上的智能化也是不可或缺的一部分，能够整车 OTA 升级，具有大华技术的人脸识别技术等，都成为选择 T03 的好理由。从他们的使用情况来看，零跑 T03 带给你的不仅仅是这些，也更像是你生活中小伙伴。