诺基亚发布的平板电脑似乎是八、九和十。与诺基亚的Windows RT平板相比，这是尚未出生的，诺基亚有一个更大的plan.nokia位置和商务部执行副总裁Michael Halbherr告诉GigaOm芬兰硬件制造商有意进军汽车产业，当然，诺基亚不会让坚不可摧的聚碳酸酯的车，但计划推出的汽车服务平台可以连接。

诺基亚现在已经涉足汽车领域。Michael Halbherr是这里的地图汽车导航服务，但这种浅层的合作关系不能满足诺基亚。根据Michael Halbherr的说法，诺基亚将地图服务，是汽车制造商与汽车作为跳板，建立密切联系，提供信息和娱乐服务。

从历史上看，诺基亚确实有地图和道路条件下的汽车行业，它甚至可以被视为在这方面的业界的前辈。在最近的一次采访中，Michael Halbherr说：越来越多的网络汽车给我们机会从内容提供商向平台提供商和服务提供商的Rdquo变换；

Michael Halbherr没有说太多关于这个转变的细节。但可以确定的是，诺基亚的思维不会局限于仪表板或无人驾驶技术。相反，它将寻求整合汽车进入大交通网络和智能城市和网络。在GigaOM动员今年十月的会议上，米迦勒halbherr会谈更多关于拉私人汽车进入公共网络的话题。

虽然没有诺基亚计划的细节，米迦勒halbherr还说该计划的收益将用于汽车交通。

-帮助引导到达目的地的最快路线；

-减少二氧化碳的排放量（你是怎么做到的）；

-联合交通管理系统和协调拥堵（北京的拟议试验）。

诺基亚拥有多年软件的集成经验，硬件和服务，与微软在车载信息系统的一个很好的分享，虽然工业的领导者是黑莓的QNX。取决于与微软的关系，诺基亚将有一个更好的开始。在福特的情况下，在Windows平台的车载信息娱乐系统基于福特提供的服务必须是诺基亚容易的事情。

目前，谷歌地图和苹果Siri语音操作对司机来说很方便，但对于汽车制造商来说，他们正在失去车辆控制的风险，谷歌的广告和苹果试图用西丽取代仪表板的企图是所有汽车制造商都不想看到的。

对于汽车行业来说，他们已经牢牢地控制了汽车的应用和服务，与互联网产业相比，汽车行业是一个保守的群体，但他们意识到必须更加开放。即使那样，他们也不会跟随谷歌的步伐。对于诺基亚和汽车行业来说，行业的质量是一致的，二者的关系也是不错的。

因此，诺基亚的新计划，需要在汽车行业适度的变化，将达到小康


诺基亚的大计划：进军汽车行业