波音和空中客车研发3D打印技术飞机将在未来打印3D
7月22日最新消息：3d（3D）印刷是美国媒体讨论的一个热门话题。目前，人们已经能够做一些小的物体，如茶杯和鞋子，通过三维打印技术，但随着技术的进步，一些大的厂家也在研究技术，使大对象。波音公司和空中客车公司的工程师甚至称之为未来、打印和发射飞机机翼和大型飞机本身。工程师设计了需要在计算机上打印的对象的三维模型。
波音已经能够打印300个零件。
近日，圣路易斯洗碗机问题在自助餐厅的波音飞机公司后，修理工没有等来代替部分运到哪里修，而是直接要求零件的波音工程师麦克希耶斯复制在电脑上，然后打印出来。这个过程只花了30分钟。海因斯说，有一天，波音公司可以使整个机翼甚至飞机采用这种方式，而不是任何金属切削或成形。
第一次打印sulsa飞机；
这种方法是三维打印技术，也被称为制造的技术原理是这样的，三维模型的设计首先需要在您的计算机上的打印对象，然后通过一个特殊的打印机，每次打印一旦形成薄片，不停印积累后，自然形成整个制造商品。印刷过程由计算机控制，与印刷使用的材料是不是由普通打印机使用的墨粉，但金属粉或其他材料，在印刷过程中，金属粉末会逐渐融合在一起。通过3D打印创建对象，制造过程基本上是一致的，不会产生浪费。波音公司已经使用了三维传统印刷技术生产的大约300种不同的飞机零件，包括管道，引入冷空气进入电子设备。这些管子的形状是复杂的，需要安装不同的部分，这会增加劳动成本。目前，制造过程很简单，通过3D打印技术。
空中客车将使用3D打印机制造飞机。
波音公司最大的竞争对手，空中客车公司也正在对三维打印技术。Bastian Schafer，空中客车公司的座舱设计，已工作了近两年的一个新的来用3D打印机制作机房的概念。这听起来有点像天方夜谭，但谢弗建立了一个自己的目标，，，从打印飞机的部件开始，并逐步发展，最后打印整个飞机的3D打印机2050左右。
谢弗曾在空中客车公司工作了6年，而自2010以来，他一直工作在透明的飞机的概念；计划。支持他，公司给了他权力调动同事从任何部门的助理，他说：我很幸运有一个有机会做一些不同的事情。他与其他设计师的工作要制定出一个3D打印机的想法。目前，他的团队约10人。
3D打印技术有很多的竞争优势。
为什么人们热衷于开发3D技术非常重要，因为该技术具有很多优点的原因。对空客的母公司欧洲宇航防务集团的关键原因，打印一个平面，两个字便宜。它不仅是便宜，用3D打印机打印的；，和飞机出来是比由传统方法的飞机轻65%。此外，谢弗的飞机概念，本身也有许多令人眼花缭乱的复杂系统，如仿生弯曲的机身，让乘客看到透明外壳周围的蓝天白云。这也需要一种激进的生产方式来实现他的愿景。
然而，就此而言，三的三维印刷技术制作一些物品的成本不低，缺乏规模。但与成熟并大规模使用的技术，降低成本是肯定的。因为这项技术不需要大量的工人，可以在节省人力成本。同时，它将创造出一批高技能的工作，如操作打印机和开发相关的计算机软件，打印机制造商3D Systems的首席执行官Laichen Starr，说：这项技术将改变许多产品的生产地点，3D打印机的成本从500美元到120万美元，它可以安装在任何地方，任何东西，所以生产可以在任何时间和地点，我T节省，运输和仓储成本。
三三维打印技术可以让很多企业家生产的产品没有建立工厂或制造外包服务的其他公司。3D打印机制造商ExOne公司总裁David Burns表示：这项技术将开放的设计带来了新的机遇，传统的制造业将需要把大块金属锻造，设计部门的工作要做的是减少了生产过程和难度要求降低成本的步骤数。用3D打印技术，所有的过程都是由电脑控制，和复杂的设计，简单的设计是不同的印刷。
美国政府大力支持3D打印技术。
三维打印不是一种全新的技术。它具有自发明以来已经25年了。然而，三维打印技术主要用来做一些小事情。今天，一些大型制造商已经准备用它做较大的对象。Ldquo；我们已经到达一个临界点，我们要前进到一个更大的步伐。海因斯说。三维印刷设备制造商也认为，随着这项技术的成熟，一些库存汽车配件将只保留在未来，而不需要创建仓库。一旦你需要它，你可以直接打印。
正是由于上述特点，奥巴马政府认为，发展3D打印技术是提高美国制造业竞争力的捷径。利用这一技术，美国将在与一些低成本国家的竞争中发挥更大的优势，美国政府投入了3000万美元研发3D打印技术，并成立了3D打印技术研究所。8月中旬，它将宣布研究所的具体位置。美国国防部对这项技术也很感兴趣，因为它允许军队在战场上生产所需的部件，而不是来自遥远的工厂。
目前仍面临许多挑战。
当然，也有实现3D打印技术的大规模使用的许多挑战。首先是印刷材料，这就需要各种金属，塑料和陶瓷的特殊类型，根据不同的印刷品，且成本较高。此外，对某些产品的结构越来越复杂，这将要做一个三维打印技术慢。至于印刷面而言，找到合适的材料也是一个很大的挑战。空客概念飞机的仿真结构尚未找到合适的材料，因为机身必须透明，硬度强，符合这些特点和需要的合成材料。
此外，3D打印机本身也是个大问题，据说目前世界上只有一台3D打印机可以同时打印各种材料的产品。这台打印机的所有者是以色列公司的对象。对象有一个在纽约一家建筑师事务所合伙。David Benjamin，谁是一个建筑公司，正好是谢弗的合作伙伴建立空客概念飞机。谢弗说：多材料打印机所拥有的对象可以让设计师尝试不同的材料。本杰明说：同样的事情，你可以打印出不同的弹性，不同颜色的版本，或打印出一个连续的东西，但不同部分的材料是不同的。
鉴于此，在投产之前，欧洲宇航防务集团呼吁通过严格的飞机制造规则的三维印刷平面设计。因此，空客的3D打印路径只能在很小的一步推进。据悉，到今年年底，空客将A380客舱使用3D打印的行李架，这将是空客商务机3D打印部件的第一次使用。Ldquo，军用飞机由空中客车公司生产，与台风，还使用了3D打印的空调系统。
目前，通过3D打印技术在全球制造业产品的比例仍然是微不足道的。行业顾问特里说，全球3D打印的海象，该市场的规模今年将达到21亿4000万美元，去年同期为17亿1000万美元，仅为0.02%，全球制造业产出核算。专家认为，为了为了提高3D打印技术在全球制造业的市场份额，就要使这项技术更快和更便宜。三三维打印技术来自美国，但一些欧洲公司在引领了亚洲许多公司还大量投资于这一领域，但却远未成为技术技术领导者，投钱的，这是迟早的事，三维打印是成熟的，它可能不会是一个梦想，通过3D打印技术制造飞机。