近70%名网友拒绝在航班上支付Wi-Fi费用。
前一天，可以利用互联网在中国国际航空的Wi-Fi米高空飞机飞北京-上海航线。中国国际航空表示，A330机队将完成在今年年底前完成Wi-Fi工作。但一项调查显示，近70%的乘客愿意支付额外的Wi-Fi。与旅客同行的习惯
民航网站民航资源网前一天飞行Wi-Fi开展调查，共吸引了超过500名乘客和400多个民航人员投票。结果表明，国内旅客和中国民航员工61% 69%的人不愿意在机器支付的无线服务，而不管他们付了钱，他们只占了6%的乘客，而工业只占3%。
这导致了Wi-Fi航班的乘客观众和磁阻的重视形成鲜明对比的是国内的乘客习惯有关。航空公司的研究结果表明，在国内航班，手机不能使用，只有约15%的乘客携带电脑。其中，只有5% 8%的人愿意打开Wi-Fi信号使用电脑。航空公司说，更多的乘客，一个或两个小时的路程，邮件和微博活动是可有可无的。
无线航班或减少折扣
目前，只有中国国际航空开通了连接Wi-Fi的航班。该公司的无线服务，如海上航线，是有限的在机舱内范围的局域网，不能实现网络连接的操作，如发送和接收邮件等。中国国际航空强调，它已经完成了重组后的Wi-Fi自由飞行计划。
对于航空公司来说，将飞机改造成Wi-Fi飞行并不难，但转换成本是不容忽视的。每架飞机安装无线网络设备的费用约为200万元，费用根据飞机的大小而有所不同。
国内有航空公司内部人士预测，如果Wi-Fi航班不能在短期内迅速打开市场，航空公司可能不会收取额外费用，但会减少机票的折扣。
无线航班暂时不能预订。
虽然收费的问题不能清晰的片刻，但国内大多数航空公司都对期货市场持乐观态度，并积极参与。中国国际航空表示，A330机队将完成在今年年底前完成Wi-Fi工作。海南航空、深圳航空等公司也试图尝试局域网的舱内，使土地和空气的互连的最后准备。
目前，已经安装无线网络设备的飞行路线是状态，而不是作为特技。乘客无法查询航班是否有机网络当他们订票。中国国际航空客服人员表示，由于目前Wi-Fi网络中只有少数飞机安装，并配备了Wi-Fi的具体飞机的飞行路线是不固定的，它的飞机飞的航线，只有在起飞前几小时才知道，因此，没有Wi-Fi航班机票预订。
近70%名网友拒绝在航班上支付Wi-Fi费用。