无线互联网WiFi航班看起来很漂亮

当飞机的互联网这种事情，吵着这么多年，终于发现，在海航宣布公司完成了空中WiFi航班和旅客体验测试的第一个飞行日，成为中国国际航空的第二家能提供WiFi服务的航空公司客舱。一些专业人士表示，一个一定程度上，这是一个迹象表明，航空公司的WiFi服务开始成为一种趋势。

盯着机房的天花板不再枯燥，或暂停在硬座座位，以客舱WIFI，乘客似乎有一个新的航海经验。在网上，收发邮件，聊个天，刷微博，甚至观看在线视频，并享受同样的互联网体验在高海拔的土地。这听起来不错，但这种服务不好回答以下问题。

本地的还是互联的据海航集团发布消息称，航班上的乘客，你可以使用笔记本电脑或平板电脑等设备，通过在服务器端的娱乐平台的WiFi信号的小木屋，在聊天室和乘客，群聊，私聊，邮件的航空公司，或查看商品信息，可以看出，WiFi是限于当地的网络，这是没有连接到地面网络。事实上，WiFi，具有地空通信功能，已经被外国航空公司提供。用户最常见的操作是收发邮件，更新社交网络，跟踪自己的航班，在飞机上提供互联网接入的技术水平没有问题，但成本高，用户少是航空公司关注的问题。

贵吗好消息是国内航空公司提供的本地WiFi是免费的。坏消息是，从国际的角度来看，无线互联网上的价格并不低，例如，德国汉莎航空公司每小时收费14.5美元，价格高的主要原因是成本。最早的机上WiFi是由波音Connexion系统，它配备有一个以上的一百万美元的Connexion系统。也有很多的机上WiFi设备提供商提供服务，通过卫星系统，这是更昂贵的。

好吗More expensive things are also consumed, good or not to use is the key.The market share of the WiFi network service provider Gogo in the United States has reached 90%.The company uses cellular communications to transmit network signals from ground antenna base stations to antennas mounted on the aircraft. 目前的最大速度是3.1mbps.but Gogo的服务仅限于美国本土。其他互联网服务提供商通过卫星提供全球WiFi服务，很少有带宽的限制，也可以跨海传输数据。

不要指望飞机上的WiFi投资太多，但对于航空公司来说，这可能是一个新的收入来源。如果一些互联网应用程序想要进入机舱的互联平台，他们可能会向航空公司支付一定的费用。航空公司也可以通过这个平台吸引一些广告，总之，3万英尺高的客舱是不允许进入的。