1. 飞机排除故障
飞机在空中出现故障如果无法修复只能选择紧急迫降的时候，会发出通知给机上成员的，目的就是希望乘客好好配合乘务人员，按照乘务员的要求去尽量保护自己，所以，一定要保持冷静，坚决服从机组人员的命令。一定不要惊慌，否则会出现严重后果。在飞机确定可以安全迫降的时候，一定要严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿，以防止惯性力使自己头部撞到前面座椅，头部受伤。脱下鞋袜，摘下眼镜和假牙，身上不能带有任何尖利、坚硬的东西，因为这些东西很容易在惯性力下触碰到身体，出现划伤。千万不要在走出机舱前吹起救生衣，以免造成出舱门的困难，一定要按照就人员的要求，当机组人员打开应急舱门的时候，按照逃生手册的指示，使用救生衣。靠近机翼的座位和机舱前部存活几率最大，这主要是由于这两个部分在设计制造时的特殊要求，所以安全性高。一定要在机组人员的指挥下，尽可能坐在前舱，和机翼周围。切勿出现拥挤而导致踩踏人的二次事故。
2. 飞机排除故障怎么办
航空紧急故障代码，又叫航空应答机代码。是由一组四为八进制的数字组成的代号，通过分配应答机代号，航空管制员对飞行器进行区分。而应答机的代号取值从0000到7777，一共有4096个。但是较为常用的仅仅只有那么几个，并且每一个组合都有其特定的意思。例如:7500表示飞机遇到非法行为，像劫机之类的;7600表示飞机出现通信故障，7700则代表飞机上有紧急情况出现，例如乘客突发急病等等情况。
3. 浅析飞机常见故障原因
一、天气原因
天气原因是造成航班延误的主要原因。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风，你眼前的天气晴朗，航班却因天气原因而延误是正常的。
二、交通管制
航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因
1.流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多。
2.空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。
三、机械故障
飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等，排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。
整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。
四、旅客原因
造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。
五、飞机调配
一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。
每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。
六、航班插队
航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，有些延误是因为飞机“插队”造成的。
4. 飞机排除故障需要多久
飞机坠毁不是根据它起飞的时间来决定的，是看飞机本身有没有机器故障或者是驾驶飞机的人员是否会出现失误来决定的。
比如说飞机驾驶员如果精神不稳定或者是疲劳驾驶，就容易操作失误，造成飞机坠毁，这是人为因素，还有一个是天气原因也可能会造成飞机的坠毁。
5. 飞机的故障
手册上所有要求就近备降的故障都是，比如供电故障、液压故障之类 不是大规模的系统失效，飞机仍然能安全飞行，只是安全冗余度下降，按规定就近降落而已
6. 飞机排除故障要多久
正常航班取消需要提前一周通知旅客。
但特殊状况要视情况而定，如飞机故障等。若航空公司告知旅客原定的航班被取消，航空公司会为旅客办理免费的改签、改退。若提前知旅客原定的航班被取消航空公司将会旅客理免费的签改退但需旅客尽快联系柜台，在有可利用位子的前提下尽量满足旅客的变更需求。
航空公司取消或延误航班，因此未能向乘客提供合适的座位(包括舱位等级)，或未能在乘客中途的分程地点或目的地停留，或导致乘客已定座位的航班衔接错过。航空公司将考虑乘客的合理需求，并采取以下措施之一：
1、为乘客安排可用座位的后续航班。征得旅客及相关承运人同意后，办理签转手续。改变原客票所列航程，安排本航空。
2、公司或其他承运人的航班将客运到目的地或中途分程。
3、按非自愿退票规定办理。
4、航空公司将采取一切必要措施，避免旅客和旅客的行李延误。如果航空公司已经采取了所有必要的措施或不可能采取这些措施，航空公司将不承担责任。
飞机航班取消的原因
天气原因，如雷雨、大雪、冰雹、雾霾、台风等恶劣天气。
空中管制，空中管制属于不可抗力，所有航班的飞行都必须遵守空中管制。
机场原因，因为机场后勤保障不力导致航班延误或取消的话，承运人应向旅客承担航班延误或取消的违约责任。
坐飞机的注意事项：
1、出行前，请详细了解民航安全乘机常识，并严格遵守。
2、请不要试图在托运行李、手提行李及随身物品中夹带任何民航禁止携带和托运的物品。
3、如携带“三超”（超大、超多或超重）物品出行，请提前向所乘航班的航空公司咨询。
4、接受证件检查时，请提前准备好登机牌和有效的乘机证件（要与订票时所用的证件一致），并主动交予证件检查人员查验。
5、接受随身行李安全检查前，请将行李中的笔记本电脑、雨伞、充电宝和液态物品取出单独通过X射线机检查。
6、接受人身安全检查前，请将随身的金属物品（如手机、钥匙、手表、香烟、硬币等）取出，放入行李或盛物筐中接受安全检查。
7. 飞机故障排除方法
那要看怎么坏了，就拿人们最熟悉的“空中停车”来说吧，是指飞机发动机在起飞之后、落地之前在空中运行时，由于机械故障、电子系统故障、飞行操作失误、外来物影响（鸟击）等原因引起的发动机停止工作，另外发动机设计的缺陷，也会导致发动机喘振，从而引起的空中停车，也是常见的问题。
对于现代飞机（非单发）而言，只要有一个发动机正常工作，空中停车并不能造成灾难性的后果。
一般现代飞机的动力设计，都是遵循“最低安全保障”的原则：只有一个发动机，就能让飞机安全降落，甚至安全执行飞行任务。
对于单发飞机，或者全部发动机同时空中停车就会造成灾难性的后果，因为现代飞机都是高速设计的，机翼很小，在低速时升力非常低，空中停车会导致飞机迅速失控和坠毁。
飞行员有效的训练、稳定的心理素质、高超的技术、以及一点运气是拯救飞机的唯一可能。
对于民用飞机，有一些所有发动机空中停车后幸存的记录,军用飞机也有若干次例子。如有兴趣看看下面几部电影：《紧急降落航班174》《空中浩劫》《九宵惊魂》
8. 飞机排除故障流程
发现航空器故障的工作，主要是靠飞行机组人员和地面机务维修人员来实现。
飞行机组在空中飞行时，会遇到各种各样的航空器故障，当机组人员发现这些故障时，就会写在飞行记录本里面，作为地面机务维修人员排除故障缺陷时的依据。
机务维修人员在日常的航前、短停、航后例行维修检查工作中，也会发现航空器故障的问题，机务维修人员根据故障现象，作出科学判断，从而予以排除。
9. 飞机排除故障工作
飞机维修工作按照实施的方法来分，可分为清洁、勤务、拆装、修理、改装、检查（一般目视检查、详细目视检查、特别详细目视检查）、测试（操作测试、功能测试）等。
飞机维修工作按照分工模式来分，一般分为航线维修、定检维修和部附件维修。航线维修是指在机坪上对飞机起飞前和起飞后进行的检查、勤务、测试等工作；定检维修一般是指在机库中对飞机定期进行的预防性维修检查工作，以发现可能存在的潜在故障或缺陷。部附件维修一般是指在车间里对从飞机上拆下的各类部件进行拆解后的维修工作，他是飞机维修的延伸。
10. 飞机排除故障怎么处理
由于航空公司原因航班延时，2-4小时饭点配饭，其它时间配送食品饮料。4小时以上安排住宿。
若因航空公司原因航班延误(或机械故障、飞机调配、机组原因)超4小时给预旅客一定赔偿。
非航空公司原因(例如；军事活动、航空管制,天气.旅客原因)航空公司不予赔偿。
唯独例外:春秋航空，无论何种原因晚点，航空公司都不予赔偿，购买其机票前请仔细阅读《告知旅客书》！