据国外媒体报道，苹果在2009重新设计了MacBook Pro，它采用了一种新电池，使得电池续航能力比以前的型号长了40%倍。这款笔记本电脑可以持续7个小时，足以在电影《阿拉伯的劳伦斯》中看到2次。
在过去的20年里，科技的飞跃是惊人的，计算机已经从实用的盒子变成了由金属和玻璃制成的清晰的长方形，体积小到可以放在口袋里。现在的设备要强大得多，一个新的智能手表比阿波罗的月球飞船更强大。然而，电池是另一回事。
即使消费者电子产品制造商，从苹果到三星，已经投入了数以百万计的研究资金，以使该设备具有更长的电池寿命，技术本身不会在未来几年发生巨大变化，但这并不能减缓高度依赖的电池附件数量的上升趋势。
电池技术停滞不前的原因一直是研究者们讨论的话题之一，很多人说我们已经达到了科学的极限，不管是什么原因，消费者都需要尽最大努力利用电池驱动的设备。
两种进化路线
为了了解具体情况，我们必须考虑三个问题：电池制造商的过去、现在和未来的挑战。企业发展米迦勒sinkula加利福尼亚先进电池创业Envia公司共同创始人和主任（Michael Sinkula）发现1995的电池储存的能量没有发生特别重大的变化，直到2007的电池储存的能量加倍后超过10年。此后，电池的能量也增加了超过30%。Envilla认为，大多数电池的储能不能双至2021。
然而，一台标准的笔记本电脑可以运行长达10小时。为什么一般来说，技术进步来自两个独立的驱动：不断缩小每个组件的大小和改进管理所有组件的软件。芯片可以对图片进行必要的复杂计算，也可以帮助脸谱网更新朋友的生日状态，在过去几十年里，业界一直在努力缩小处理器的尺寸，因为它们越来越小，消耗的能源越来越少，所以电池的寿命越来越长。
但是电池的本质是金属和化学物质的收集，电池的连接意味着会有电流通过。化学过程中的一个问题是较小的并不意味着更好。你可以把它想象成一瓶饮料：杯子里的啤酒越少，你喝的啤酒就越少。
在这之前，主电池的发展是由于新材料的使用。当材料由镍金属锂的消费电子产品的电池寿命大大延长。John Goodiv教授（John odenough），一个磷酸铁锂电池和现代发展的一个重要的父亲，说，目前的研究主要集中在提高锂电池的使用寿命。Ldquo；元素周期表是非常有限的，Kotoku Io说，所以；进步和提升变得越来越难。
而在1979公布的《好夏娃》做了突破，使现代电池成为可能的时期，现在科研人员对电池问题的研究更为明显，然而，新材料的测试和研究已经稀少。
智能手机可以继续使用这一个星期，一天不是mdash mdash；mdash完全是一种创新的技术，这种技术是不可用。古尔德认为延长电池寿命下的策略仍然是未知的。
锂电池之路
现代的电池被追溯到十八世纪，当科学家们发现了一个方法来处理静电：mdash；mdash；插入金属杆进瓶装满盐水，两端用箔。当你触摸瓶子外面用一只手和金属杆接触瓶的另一端，你可以体验触电的感觉。
书中的电池：如何移动电源引发的技术革命的一个最著名的发明家是诗人Percy Bihi Shelley（Percy Bysshe Shelley）。Young Shelley的实验与他姐姐的帮助，他是由他的妻子玛丽·雪莱，谁在他的小说《弗兰肯斯坦》在电气设计为主要情节。
小说中的科学怪人Anastasio Voet发表后不久，（Alessandro Volta）发明了第一个被广泛使用的电池电堆，在纸或布片的铜和锌板夹之间用生理盐水浸泡，叠层电池。
在今天的电池所没有的巨大变化。在电池内部，你可以看到由金属材料，如锂，和另一种物质（通常是碳）。两材料一样--，--，这是类似于200年前用的布；液体或胶体的塑料封装的目的是防止金属原子相互作用，允许自由移动。
当电池末端的金属线与另一端接触时，产生一个回路，电子移动，产生电流，使灯泡发光，立体声或锁车门。目前，最流行的可充电电池锂离子电池已经广泛使用了20多年。
市场快速增长
电池科技的命脉。根据法国Avicenne能量的估计，在1990个欧洲著名的研究机构，与锂离子电池进入市场的到来，全世界对电池的需求高达20亿兆瓦，相当于444亿焦限制AA锂电池，以环绕地球57次，20年，2013年底，这种需求已经翻了一番。
研究力士的市场研究公司预测，到2020年底，电池成本仅用于驱动电子设备将高达266亿美元，从2014的30%左右。大部分的需求来自智能手机和平板电脑，预计将增加45%，在接下来的6年里，交通电池成本，如汽车，将增加一倍，达到209亿美元。
考虑到这一巨大的消耗量，研究者们正在努力提高电池寿命，即使如此，也没有什么实质性的突破，而且几乎所有的研究都集中在汽车和电网的应用上。
科技巨头，如IBM，有一队科学家专门从事电池技术在圣若泽，加利福尼亚的阿尔马登研究中心。2009，IBM投资50万美元，一对夫妇的研究人员开发的电池500项目旨在创建一个块可以支持500英里的汽车电池，这意味着一个充电车将从三藩到洛杉矶旅游，而且在中途海滩休息一会。
这个项目的关键是所谓的锂空气电池（锂空气电池），电池不依赖于碳和其他金属，但锂离子、IBM和他的伙伴们认为他们可以创造一个充满空气的容器，它可以发生与锂相互作用来产生电力。如果他们是正确的，对这种空气电池的重量可以减少一半。
但是有一个问题：为了实现能源的可持续性和补给的过程中，你必须得到纯净的空气，但我们呼吸的空气，现在满是污染物和水。Ldquo；你需要一个机械装置，净化空气。Winfried Wilcke，IBM的电池项目，这意味着这头说。将增加尺寸、重量和电池的复杂性。
其他科学家，包括来自麻省理工学院和德克萨斯大学的研究人员，正在考虑使用其他材料，如硅，硫和钠，然而，许多相关的研究和开发的目的是汽车设计，可能需要数年的时间应用这项技术的消费电子产品。
一些负面的科学家描绘了一个更悲惨的前景，他们认为我们已经达到电池电量的限制。其他人，如Bill Watkins、首席执行官imergy电力系统，加利福尼亚法案，对电池的前景持乐观态度。Ldquo；永远不要低估一个集团有足够的科研经费博士的能力。沃特金斯说。