这辆车的起价是免费的：出租车是完全暴怒的。

第一财经日报报道，刚刚过了蜜月期，滴水和快就迫不及待地宣布：从3月21日零时，用户可以用滴车和一快享受免费开始的价格折扣，并预计总投资达10亿元。作为一个事实上，2014下半年以来，特种车辆已在此基础上提升。

济南的出租车公司，出租车行业的竞争是欢迎的每日经济新闻记者说，但与互联网平台如点滴，他们欢迎汽车投资的前提下的竞争。

在谈到特种车辆的准入机制时，济南市交通局做了一个比喻：请亲朋好友吃它，没问题。。一旦你得到了市场，你就必须符合市场标准。

成本差异明显。

Ldquo；作为一个管理者，员工（每个月）二千或三千，我拿四千或五千。在他的办公室，闫付海，济南市旅游汽车有限公司总经理告诉记者。

济南市交通运输局的资料显示，从1997年7月1日到2014年8月，济南连续17年保持了市区8043辆机动车的总数量。去年8月，经过多次论证，济南市共增加了500辆出租车。

一个月后，互联网专用车等，这是有限的济南市场运作，进而提高减肥者的数量。不同的是，济南的出租车行业长时间的沉默，这辆车很凶猛。月初，记者从济南获悉，车掉到了济南市场，汽车已超过1000辆，等待的车辆也有四百辆或五百辆车。

在济南许多出租车公司眼里，他们也有自己的难处。出租车公司与司机之间的关系只是租赁关系，而公司只是一个管理机构。

在闫付海看来，和的租车公司的收藏是一种投资回报，这辆车是我买的，保险是我拿的，扣除各种费用，包括车辆折旧，他们在每个月4000元。

同时，下降的公司，它提供了信息平台，已经从驾驶水平20%。闫付海说，他们被称为货币的成员，我们是一个投资回报；

有超过100辆出租车在闫付海的公司，在济南，不是很大，和一辆车的利润是200 ~每月300元，主要用于支持管理人员的工资。

然而，在车上滴接触后，闫付海明显感觉到车，主要在私家车和出租车，6年的强制退市相比，私家车有15年的生命中，这样的不正当竞争；。

如何公平竞争

据了解，该车引进的第一辆车挂靠在租赁公司的软件平台，并受雇于一家劳务派遣公司的老板，进入一个软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机签订了四方协议；按照正常的过程。，客户应该租一辆汽车，然后再招聘司机。

一位出租车运营商认为，对于私家车来说，司机只是车主，所以租车管理规定不能配备司机，以免冒风险。

在闫付海看来，对四方协议的风险在于我不是一个合作者，你享受（信息），我将为你提供这个平台，你用这辆车，你有责任事故。

闫付海重申，私家车没有营运资格的每日经济新闻记者。然而，当谈论同一在中国汽车租赁车业务，也为闫付海的态度：他们有经营资格，也符合市场经济准入条件。在一个地方，深州市不会把太许多汽车。现在，基本上，它是以份额第一。在闫付海看来，从稳定市场的角度来看，这至少是一个公平竞争。

事实上，在交通部，特殊车辆受到鼓励，但私家车是不允许进入平台参与操作的。根据声明，租用的深州市专用车确实是一种特殊存在，1月28日，深州市租车高调宣布将超过6万的自有车带入网络汽车市场。

济南交通局认为，对于特种车的竞争，国家需要制定一个大框架来界定和规范。毕竟，特种车辆是一个新事物。

闫付海告诉记者，改革是引入竞争，但竞争需要公平，至少一个公平的起点，以形成良好的竞争氛围。