前一天，北京市交通委和公安局保卫队采访Didi，说业务；对违反法律、法规的规定限制。在那之前，Uber已经在中国多处检查，并在郑州、北京等地，有被破碎的窗户和砸汽车。

那么，针对现状，这些出租车、专车怎么看公司呢最近，中央台湾记者采访了中国战略领导人和中国战略负责人刘真。

在接受中央台湾记者采访时，刘真说，你正在尽最大努力与政府合作。

刘真：我认为政府担心问题的实质是汽车是否能得到良好的监督。我们必须与政府和各方合作，加强管理。

许多交通管理部门把特种车辆定义为黑车。因此，最快的市场领导者ye Gang告诉记者，他们对黑车有不同的定义。

叶子耕作：这取决于你如何定义黑色汽车。有一件事是黑色或白色的。它好还是不好既有平台管理，又有平台监控，有比较完善的保险保障机制，对消费者来说确实是件好事。

当被问到，很多私家车先上了高速公路，拉了奇数，然后挂到租赁公司成为一个特殊的车辆。他强调说，快递业务是非营利性的。

Ye Geng：快车是一个非盈利平台，平台不允许任何服务费用。这是一个很大的区别，汽车仍然需要严格审核，快递将有后续的审查，但它只是一个在线注册的渠道。

同样，在新闻记者忽略的优步，审计刘健查询的脸，对中国战略的头，说，人们倾向于对司机的背景检查，但并非强制性。

刘真：对于优秀的驾驶员，我们要求司机满足驾驶经验的某些要求。如果对方同意，我们需要一定的背景调查来查看他们的犯罪记录和安全驾驶记录。

但据记者加入人民优步的个人经验，没有收到任何背景调查要求，填写的信息直接在现场。在面对安全问题，刘真告诉记者，出租车都不是100%安全的，你已经投入了很多努力来提高乘客的安全。

刘真：出租车和其他车也有很多不安全的地方。你有什么问题要投诉吗你能找到解决办法吗在不安全的情况下，你能保证哪些系统或记录如果出现问题，能否迅速由警方协助调查还有什么路可以看我们不断地改进，因为它仍然是一个新事物。

刘真说，目前，所有最好的订单都会有GPS跟踪并上传到后台，乘客可以随时向其他人说明自己的情况：

刘真：当你打开最佳的一步，你可以看到你的旅程是一个点，你不断地移动，你可以随时分享你的情况。

当被问及，如果所有各级政府都能充分认识到，软件能给城市交通带来什么变化刘真，对中国战略的头，提出了一个波士顿记者。

刘真：我们和波士顿是一个名为智慧城市的试点项目。我们已经向波士顿市政府开放了基本数据，可以告诉政府哪个时期是高峰期。我们在城市的交通高峰时间有多少点，或者人们不能开车或者人们密集地旅行政府会看到公共交通工具不足或需要加强的地方。你能在这个地方放一个交通灯吗或者这是暂停的标志通过人们旅行收集的大量数据可以帮助城市更加智能和高效。

据新华社报道，交通运输部副厅长王俊5月21日表示，交通运输部深化了出租车行业改革，并制定了出租车行业改革的初稿。它正在寻求各种意见并加强改革。

这消息是许多媒体和车管理方案；介绍了在一起，然而，记者搜索发现只有相关人士透露，或这样的一个或者两个介绍。只有新闻报道中国新闻网透露，相关的汽车租赁管理方案正在研究制定，并有望在近期出台。

对于未来的特种车市场，最快的市场领导者ye Gang说，作为互联网时代的新产品，特种车辆不能简单地按照现行法规来看待。

翻耕：在过去没有互联网的情况下，一套标准的旅行政策的定义，在互联网的机制下，应该跟上时代的步伐，当汽车出现时，它实际上挤压了传统路线下黑色轿车的生存空间，而这些黑车是真正出行的隐患。

你对此有何看法，欢迎发表意见。



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