日本正在努力与超导磁悬浮抑制中国的高速铁
日本铁路公司东海公司最近进行了载人超导磁悬浮列车试验。它创造了世界最高时速603公里的高速铁路，打破了590公里的世界纪录，引起了媒体和国际铁路业的注意。近年来，在国际高速铁路和相关设备的出口市场建设中国和日本之间的竞争也愈演愈烈。目前，日本已经掌握了最快的速度在世界超导磁悬浮技术，并正在建设世界上第一个城际超导磁悬浮高速铁路。
日本认为，这是目前其他国家目前所没有的技术优势。一旦实现超导磁悬浮技术的第一次出口，日本将成为国际高速铁路市场竞争的巨大潜力。
向美国免费提供磁悬浮技术
美国是以里程计划在发达国家建高速铁路最多的国家。日本国土交通省官员认为，如果美国在世界上是日本高速磁浮技术超导率先示范作用无疑具有优异，有望大大促进超导磁悬浮高速铁路技术向海外输出的过程，加快了日本政府实施的开发的基础设施；出口战略；。
去年以来，各种接触日本人使用、组织等资源，积极推动超导磁悬浮高速铁路，高速铁路采用超导磁悬浮技术和建议，美国市政府规划建设的华盛顿至波士顿、美国首条时速超过500公里的高速铁路建设。日本一边说，磁悬浮高速铁路可以分期建设，从华盛顿到巴尔的摩的一个项目，从巴尔的摩到纽约最后Moxiu，修建从纽约到波士顿，全长730公里。
为了让美国考虑超导磁悬浮技术的引进，日本开了一个很有利的条件：第一，不收取使用费，提供所有的高速超导磁悬浮技术和自由经营管理；在建设资金，日本政府系统国际合作银行；提供建设总成本50%以上的低利率贷款，降低双方的技术和资本水平的负担，激发建设党的利益。
安倍晋三，日本总理，还利用各种机会开展超导磁悬浮高在美国速度的技术。在去年的日本和美国之间的首脑会谈中，Andouble提出，美国总统奥巴马向美国超导磁悬浮的高速度的技术。安倍还邀请并亲自护送到日本，美国驻华大使卡罗琳·肯尼迪，试图在超导磁悬浮列车。之后，卡洛琳也答应Andouble告诉奥巴马他的审判的安慰。
为了开启高速铁路建设市场巨大，日本还收购了马里兰州已经暂停多年的铁路公司，铁路公司出售在美国超导磁悬浮高铁的据点，并邀请奥巴马的密友、前民主党参议员Thomas Daschle和Richard Lawless布什政府的国防副部长的领导，美国亿万富翁考夫曼家族和其他美国政客和名人为顾问，游说美国政府引进的超导磁悬浮列车。
此外，日本政府和私人企业共同组建的海外交通与城市发展的支持机构，与国际高速铁路协会的官方和民间的融合促进了日本的磁悬浮列车和高速铁路技术和设备出口等新干线。
超过500公里的高速铁的速度会消失。
和每小时505公里的设计运行（最高时速603公里每小时）世界上第一个超导磁悬浮高速铁路在2014年12月17日在东京和名古屋同时，品川举行开工典礼，正式开工建设。
所谓超导磁悬浮技术，是利用超导磁体和轨道线圈正负极的作用，使列车悬浮在距轨道10厘米的距离内，从而实现无轮轨摩擦阻力的操作技术。
超导磁悬浮高速铁路北起东京新大阪品川，两个建设项目。该项目从东京到日本品川中心城市名古屋的第一阶段，13年建设期预计于2027竣工。该项目的第二阶段，从名古屋到大阪，计划2045竣工。该项目预计将耗资超过9兆日元（约730亿美元）。
1962，日本开始研究磁悬浮高速列车。1972，成功实现了列车的超导悬浮。1973，日本政府制定了建设磁悬浮高速铁路的基本计划，到2007年8月底，磁悬浮列车已在山梨试验线运行30万公里，测试乘客超过5万人。磁悬浮列车最高时速达到581公里，磁悬浮高速铁路技术基本成熟，可以进入实际建设和使用阶段。
2014年10月，日本运输省批准的日本铁路东中国海公司的建设。这是一个漫长的52年内，超导磁悬浮高速铁技术正式建设研究1962。
磁悬浮高速铁路运营后，将节省大量的时间，从东京到名古屋，只需40分钟就可以完成1小时30分钟的铁路运行。
以极高的成本出海是不容易的。
尽管日本一直在推动从总理到相关方的超导磁悬浮高速铁路，效果仍然不可预测。至少，没有任何国家有意引进目前超导磁悬浮高速铁路。虽然超导磁悬浮列车具有速度快、平稳舒适，但是价格昂贵，投资巨大，建设周期长，不确定的盈利前景，这使得相关各方作出决定采用超导磁悬浮技术困难。
日本正在修建从东京到名古屋的高速超导磁悬浮，全程286公里，55235日元的初始施工预算，根据预算当时的汇率，折合人民币约550亿元每公里，近2亿美元的建设成本，相比于平均每公顷少于$ 5000万中国高铁约3倍的成本，和线是13年建设期仅286公里。日本媒体认为，建设成本高，投资和其他因素的数量巨大，日本的超导磁悬浮高速铁的出口前景并不乐观。
日本铁路东中国海公司表示，如果美国大量引进磁悬浮高速铁路，它能够降低超导磁悬浮系统的成本，通过规模生产效应意味着轨道和车辆，有望大幅降低成本。由于国内市场有限，高铁技术设备出口包括超导高速磁浮技术和相关设备，是恢复的研究与开发投资中日本当局，超导磁悬浮高速铁路技术的维护和发展是一个不可或缺的条件，也将对日本经济振兴的重要组成部分。
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