致交通部公函：让平台管人给汽车上水管。
10日下午，交通运输部公布了关于深化改革进一步促进出租车行业健康发展的指导意见（草案）（以下简称指导）和网络预订出租车服务管理暂行办法（草案）（以下简称管理办法），一个月的公众意见。暂行办法虽然车的法律认可，但也明确表示，一个负的车；二是汽车游行Lanhuo，司机面临最高2000元的罚款；如果车三未取得相应的资格，做汽车最高罚款3万元。
在这方面，今天下午的一次旅行表明，交通部已正式提交了关于租用汽车网络临时措施的修订意见。
建议交通部修改特种车辆的操作性质，兼职司机需持有出租车资格证书，为兼职司机和车辆的发展留出空间。
此外，建议政府管理平台、平台管专用车管理网络专用车，并为地方勘探网发展特种车辆和管理空间。
下面是关于出租汽车管理网络的建议。
1，建议把发展空间留给兼职司机和车辆，在滴水平台上，75%的司机每天不超过4个订单。他们是兼职工作。作为社会力量的补充，有效地满足了城市交通高峰和峡谷的缺口，有助于解决出租车的驾驶问题。
如果我们要求的特种车辆将改为经营性的，部分时间需要出租车司机资格证书，大部分的兼职司机和车辆将退出，这将让人们面对出租车驾驶问题又来了，在一年多的运行实践，降低公司已找到一个更有效的管理方法。专用车平台不仅使旅行安全、方便、舒适、高效，但也使数以百万计的驱动程序获得就业机会和劳动报酬，这是中国的共享经济的开始。我们希望文件的修订能适应和促进中国的经济发展大潮。
2、建议政府管理平台，该平台管专用车；对专用车的方式管理网络，提出了人员和车辆牌照的草案，允许采取在数量和汽车的价格控制，并在国家行政许可申请，过去传统的出租车行业管理，将大大增加企业的管理成本，影响企业和市场竞争的活力。我们敦促有关部门对下放权力的人员和车辆的管理约车平台的网络，共同开发的准入门槛和监管标准，在发挥市场的能力资源配置，释放汽车数量和价格控制，以满足各种不同的旅游需求。
3，建议开发和管理当地探索网络空间。由于城市交通的复杂性，在不同的地方不同的情况，希望相关部门能鼓励和允许各地结合实际情况和适应车辆性能，平台方面，有条件的地方，人员和车辆管理，从而发挥第一次试验的灵活性，使分化的探索和各种有益的尝试。比如，上海规定，标准化的前提下，净的汽车不需要变成可操作性。它找到了一个可行的开放、规范和制度化，专用车服务，深受各方面，值得学习和借鉴。
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