日本模仿中国的新干线：终于卖出去了
根据华尔街日报12月9日的报道，第一个高速铁路建设项目连接孟买和艾哈迈达巴德将由日本的新干线在12月12日的印度首脑会议。高铁项目的总成本约为9800亿卢比（约合1兆8000亿日元，约合人民币950亿元），日本计划提供1兆日元以上的日元贷款。
中国外交部回应说，所有国家都有权选择自己的合作伙伴和合作方式，印度的决定和选择，我们尊重。
据悉，物体的线连接到最大的城市，孟买，艾哈迈达巴德，古吉拉特邦。南北总长度为505公里，最高速度为320公里。从孟买到艾哈迈达巴德的时间将由8小时缩短为2小时。它计划开始在2017和2023完成。印度政府计划启动7的高铁线路建设。
在全球高铁建设计划，日本的比赛在印度尼西亚刚刚在今年十月输给了中国，而中国和日本之间的竞争是越来越激烈。
日本开始介入2011日印尼在九月高铁项目，但最终的失败使日本生气。印度尼西亚选择了中国的计划，核心的原因是，除了对中国的建设速度（建设期为3年，并开放交通2019），主要原因是中国的企业提供全面的贷款不需要印尼主权信用担保。
日本的高铁中在印度的胜利是借鉴过去的失败和采用中国式营销模式。
据日本媒体报道，日本首相安倍晋三将于11至13日访问印度，并与印度首相莫迪举行会谈。届时，将向高铁建设项目提供日元贷款，媒体获悉，为了把印度新干线纳入峰会的联合声明，双方正在就细节问题进行磋商。
超过1兆日元的日元贷款，日本和印度正在调整在1000亿日元左右，一年为约10年。根据日本外交部，2013年底，日元贷款日本日本量最高，达到了4兆7220亿日元，其次是4兆4564亿日元在印度。如果印度决定使用新干线，日元贷款印度量可能超过印度尼西亚的顶端。
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