简介：快递业是马云和Ali很重要，但我不这么乐观，原因有三：第一，淘宝卖家分散统一存储，先天不足；这是很难实现的；其次，这个平台是不适合物流行业；第三、互联网思维不适用于物流行业。


Ma Yun的新秀梦想不是那么容易实现的。
Ma Yun是在高调不甘寂寞，退休的人；高调复出后不到20天。这一次，他把两浙江乡和一些物流公司，并成立菜鸟网络公司，打造中国智能骨干网，和中国物流业。
复出后要做的第一件事就是进入快递业。对他和阿里巴巴来说，有三个原因是很重要的。
首先，消费者需要更有效的网上购物体验，在世界范围内，中国网购者应该是最不宽容的群体。在他们看来，快递的核心要素是快，成本和服务并不那么重要。该网站购买，送货速度下对价格的决定性因素。淘宝目前的物流水平（当然，要依赖于淘宝的快递递送公司的水平）还是从消费者的期望有很大的距离。如果不改变这种状况，更多的在线购物者会选择放弃淘宝。
其次，淘宝本身并没有权力控制物流。在交易过程中，淘宝发挥平台的作用，控制着资金和信息的流动，但不控制物流。淘宝卖家基本联系快递公司发货自己。因此，当货物发出时，客户收到的信息是，在四通之手，而不是淘宝。这信息在交易过程中；差距；淘宝是不愿意看到的。
另一点是，物流是与消费者面对面接触的过程。通过这样的联系，我们可以进一步了解消费者的位置、家庭条件、偏好和其他购物的特点。然而，淘宝并没有参与，错过了两市场的好时机。在日益竞争激烈的网上购物市场，两个市场对淘宝是非常重要的。
Ma Yun的不平凡的人有远见，或许可以判断，物流已经成为淘宝的约束（包括Tmall）在发展的瓶颈，没有物流的生活，后来的物流将成为淘宝的生命。不像参与合资的专业的快递员，Ma Yun在组织的菜鸟网络只有一个目的，就是更好的而不是扩大其他业务推动淘宝的发展。
然而，与Ma Yun的高调和数以亿计的投资相比，作者对新秀网络的未来发展并不乐观，原因有三个。
首先，淘宝卖家分散是不够的；难以实现统一高效的物流仓库的建立取决于统一经营和集中管理。我们都知道，淘宝的卖家大多是小企业，遍布全国各地，服务中国买家。卖方在深圳不仅将发送货物到拉萨的买家，但也给在哈尔滨的买家，其交易是从一个点到全中国，这几乎是不可能的。
其次，平台不适合物流业。Ma Yun赢得了多家快递公司参与菜鸟网络的形成，也仍然采用惯用的经营策略；mdash；平台，淘宝不是独立的物流网络，建立阿里巴巴集团不做快递但，都依靠合作伙伴网络来实现商品的配送。而参与太多，他们需要更多的能量来做内部的协调，从而影响其效能的发挥。
俗话说，一个男孩是男孩，两个男孩喝酒，每个人的生意都是没人管的。除了顺丰，其他公司都是靠加盟商的成长。这些快递公司没有在内部网络的完全控制，更重要的是，淘宝如果是淘宝和封顺之间的合作，它也可能给人们一些期望。
第三，互联网思维不适用于物流业，物流业是需要登陆的行业。通过信息系统、仓储、考核机制、快递员的辛勤工作等功能，集中管理和控制将促进其高效运作，网络思维的核心是控制客户，控制信息，并将其他环节外包给地面。
总之，菜鸟网络想要成功，还有很长的路要走。最后的结果应该是三年和五年才能得出结论。