从19天开始，济南专用车司机结束了没有成本的时代，并已支付140元/天，下降的汽车公司否认钱是钱的部分；这就是所谓的租车费由汽车出租公司代收费，和司机如果它不在路上要付钱。业内人士分析认为，即使电荷的一部分是带电的，汽车平台从传统的出租车行业最终不同，它仍然是一个多赢的模式。

前2万的月收入是6000。

济南的刘先生是一名专职滴车司机，他说，从19天起，他就得自己付车费，每天除了度假和星期日要付140元。

刘说，在每月运行汽车前，最高金额为二万或三万，不必交租车费，油费也要通过滴灌补贴，基本上没有业务。但现在，基本工资已经从5000元降到了2000元。石油费需要出去，而且没有单独经营的佣金。目前没有服务奖励和其他奖励。主要收入来自每日营业额。

现在一天可以跑15到20元，营业额是五百元或六百元，70%是350元给自己，但现在我要交140元，油价100元，只涨110元，星期日月入250元，超过6000元。刘先生说，现在他车的收入已经减少了。

此外，近年来，滴水和快车也减少了优惠券。乘坐公共汽车的人数大大减少，特种车的数量急剧增加。许多汽车司机声称获得一张单程票的成功率已经大大降低了。哪里有特别的车，一天可以跑35张票，现在是15到20票。

滴：租车费

出租车应用公司突然对汽车司机收取固定费用，据了解，这是一个收现金的人。在这方面，负责滴车的人否认了。他说这笔钱不是传统出租车行业的钱，而是租车费和其他运营费用。

Ldquo；不一样的钱，平台运营费一滴专用车收费将不收取司机当订单不生产的。至于140元从营业额中扣除，这是汽车司机的租车费和最终的租赁公司。Rdquo，在滴车上面的负责人说，租车费只收取一个专职司机，而不是在路上。

据介绍，不同地方收取的租车费不同，北京每天180元，杭州160元，济南140元。

对19天回复的快速回应说，1号专用车目前不收部分钱，将来也不收。

专家：即使钱已经付了

相反，公共需求在传统出租车行业，钱的废除傅宇刚，研究员，上海法律与金融学院同意收集汽车租赁费用的实践。

讨论出租车问题不泛德化，所有行业都是&lsquo；店大欺客，大欺店&rsquo；的现象，关键是看你的自由不是免费的，你必须添加到平台上，仍然有一个退出机制。傅宇刚说，如果你不想做特殊的商务车，司机可以选择退出，这是从传统的出租车行业明显不同，因为传统的出租车行业有一个存款和签合同。

汽车应用公司实际上是一家技术公司。它不投资于汽车和人，但收益平台收入通过收入划分，租赁公司可以使汽车租赁费，而司机也可以得到比较满意的收入，这是一个多赢模式；傅宇刚说。

刘先生，一个专职司机，说，虽然收入减少了，压力也变得更大，大多数汽车司机仍然认为钱是赚钱的，看着Ldquo；毕竟，公司投资的车辆，并支付租赁费是可以接受的。现在滴专用车价格接近的出租车，它可以吸引一些乘客；刘先生说。